Questo secondo appuntamento annuale con lo Speciale Gommoni cade, come i nostri lettori più attenti sanno da tempo, nello stesso mese in cui la nostra rivista ospita un capillare reportage sul Salone di Genova, suddiviso per generi merceologici. Per questo motivo, abbiamo dirottato tutto ciò che riguarda il settore dei battelli pneumatici nelle pagine che seguono. La coincidenza dei due eventi - il salone e lo speciale - è quantomai importante poiché, se è corretta la previsione condivisa da molti osservatori, la rinascita della nautica da diporto italiana partirà proprio dal basso (qui inteso nella sua accezione dimensionale) e i gommoni saranno quindi i primi apripista di questa nuova era. I cauti segni di ripresa di questi ultimi mesi sembrano dar loro ragione e il ricco repertorio di gommoni proposto dalla manifestazione genovese dimostra che il comparto è pronto ad accogliere l'agognata risalita della domanda. Ma la rivista Nautica - così come i suoi allegati e inserti - non è solo mercato. Perciò abbiamo inteso dedicare parecchie pagine di questo speciale a tre argomenti didattici che invitano piuttosto al ragionamento e alla rifl essione: le emergenze determinate da improvvise forature; gli accessori che non dovrebbero mai mancare; i tender e i garage di bordo. Insomma, una vera e propria rivista nella rivista, che ha anche un suo pubblico specifico, come dimostrano i blog che ne parlano su Internet e, soprattutto, le lettere che sempre più numerose ci giungono in redazione.

In questo numero di Nautica Gommoni
Garage e gommoni - La cabina del tender Il vasto mondo degli extra - Accessori ragionati I traumi del gommone - Quel sibilo sinistro Commerciale Selva - S900 Sport Line Seabull3 - SB 850 Club Coastal Boat - Coastal 8 Honda Italia/BWA - 4XC H7 Zodiac - Club 750 Neo Italboats - Stingher 22 Diablo Balck Fin - Classic 630 DLX Mercati I battelli pneumatici al 51° Salone di Genova - Barche Madri a rimorchio dei tender? Cabinati Open Tender.

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