IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

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Testo e foto di Martino Motti

Pubblicato su Nautica 547 di novembre 2007

ATLANTIS 35

Un open veloce, maneggevole e comodo, dalle linee moderne e di tendenza. Ideale per la crociera costiera con la famiglia e gli amici.

Questo 35 piedi è uno yacht capace di sorprendere per le sue forme armoniose e lineari che si muovono sull'acqua con agilità e stile. Infatti, il particolare studio della carena e delle masse hanno permesso di creare una barca dalle spiccate doti marine. L'estetica e il design tutti italiani sono comprensibili alla prima occhiata, con un misto di forme voluttuose e morbide e linee tirate e filanti. Gli interni, particolarmente ben progettati, offrono ospitalità fino a sei persone sistemate in due belle cabine e in dinette abbassando il tavolo. Il bagno è unico, non grande, ma capace di garantire un agevole uso anche in navigazione.

Abbastanza buone poi le finiture dei legni, dei tessuti e del mobilio. Numerosi i servomeccanismi che facilitano la gestione della barca, come il tendalino in tubolare inox elettrico o il portellone della sala macchine ad apertura elettromeccanica. La dinette interna è separata dalla cabina armatoriale da una doppia porta a libro, che aprendosi crea uno spazio unico dei due ambienti. Gli esterni offrono uno spazio discreto a disposizione per bagni di sole o per la vita sociale con divani e cuscinerie.

La parte della cucina esterna, che volendo può essere arricchita da un barbecue, permette momenti di relax e conviviali all'aperto a diretto contatto con il mare. Nei mesi invernali e più freddi si può chiudere la capote e le protezioni laterali per riparare tutta la zona del pozzetto e volendo anche la parete di poppa per creare un ambiente completamente chiuso. In definitiva, Atlantis 35 è una barca giovane, dinamica ed elegante, ma come recita lo slogan "non chiamatela piccola - 35 piedi, nessun compromesso".

SCHEDA TECNICA

		I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Tipo di carena: scafo monolitico in vetroresina con un processo di infusione con strati esterni in resina vinilestere. Carena a V profondo a geometria variabile con deadrise di 18° a poppa. La rifinitura superficiale è in gelcoat isoneopentilico, inclusa la fascia blu. Per una maggiore resistenza strutturale, lo scafo è realizzato con un'architettura definita ISS Integrated Structural System
Costruzione e strutture: le fiancate e il ponte sono realizzati in sandwich di vetroresina per una migliore resistenza pur nella leggerezza caratteristica di questo sistema costruttivo
Coperta: è costituita da una zona divani con tavolo smontabile a poppa, zona plancia a dritta, con mobile lavello e frigo al centro dietro la plancia. I passavanti sono ben percorribili e protetti da una battagliola inox abbastanza bassa, il parabrezza avvolgente e continuo costituisce il tientibene. E' dotata di tendalino a movimentazione elettrica con la possibilità di chiudere tutta la zona di poppa con prolunghe impermeabili
Zona di prua: costituita da un tughino lievemente rialzato con un prendisole centrale, l'osteriggio tondo della cabina di prua, il verricello esterno centrale e due bitte d'ormeggio. La cala catena è chiusa da un coperchio che circonda il verricello che risulta così sospeso. Il musone è in acciaio inox
Pozzetto: il pozzetto vero e proprio è costituito da un vano a centrobarca con due divani fronteggianti verso poppa, quello di sinistra è raddoppiato in lunghezza verso prua e ha forma di chaise longue. Di fronte, un mobile in vetroresina contiene un frigo esterno e sostiene un lavello, sotto è presente un gavone e sono sistemati gli staccabatterie. Tra i due divani di poppa è possibile montare un tavolo in teak che trova sistemazione, quando non in uso, nella parte opposta della plancia alla fine del divano di sinistra
Plancetta poppiera: la plancetta bagno, pontata in teak, non è molto profonda, ma sufficiente per salire e scendere in mare. Tre gradini in teak permettono il passaggio tra la plancia e il pozzetto. La plancetta è attrezzata con scaletta bagno a scomparsa e doccetta
Posto di pilotaggio: il cruscotto è costituito da una struttura in vetroresina del colore dello scafo con parte avvolgente in carbonio. La strumentazione comprende gli strumenti motore analogici e quelli di navigazione con Tridata, VHF con DSC/GPS, bussola magnetica, volante fisso con settori in acciaio, monoleve elettroniche e interruttori per servizi e accessori. Il divano doppio del pilota è regolabile.

INTERNI

ACCESSORI

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE (con 380 litri di gasolio, 0 di acqua e 4 persone a bordo)
Tempo di planata da fermo: 6 secondi
Velocità minima di planata: nodi 9,9 a 1.800 giri/min.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ