IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

Consultare anche
i nostri archivi di BARCHE USATE BARCHE IN VENDITA BARCHE A NOLEGGIO YACHT CHARTER FILMATI DI BARCHE

Testo e foto di
Corradino Corbò

Pubblicato su Nautica 532 di agosto 2006

CARVER YACHTS MARQUIS 2130

Quando, nel 1954, Charlie Carter e George Verhagen pensarono di combinare i loro nomi per battezzare il cantiere che avrebbe costruito la loro prima barca, l'unico materiale utilizzato per il diporto era il legno.

Così, fino ai primi anni '70, la gamma Carver si sviluppò seguendo rigorosamente i dettami della più classica arte navale, formando una mentalità che sarebbe rimasta tale anche con l'avvento della vetroresina. Ciò spiega, seppure a distanza di tanto tempo, la particolare impronta di raffinatezza che oggi caratterizza la linea - formata da quattro modelli - alla quale il cantiere americano ha deciso di dare un nome distintivo: Marquis, appunto.

Il 2130 della nostra prova è un motoryacht dal disegno deciso, nel quale le sovrastrutture elaborate contrastano gradevolmente con lo scafo dalle linee rigorose, privo com'è della benché minima curva di cavallino e sostanzialmente basso sull'acqua. Se ne ricava quella sensazione di "leggerezza" che è tipica del design di Carlo Nuvolari e Dan Lenard, coppia che ha grande dimestichezza con le misure importanti.

Un altro contrasto interessante è costituito dalla diversa impostazione dei due principali ambienti esterni: il flying bridge, ampio e ben articolato come un vero e proprio "ponte sole", e il pozzetto, nettamente delimitato dalle impavesate e, soprattutto, dall'estesa parte aggettante del fly che lo protegge dagli elementi. Il primo contatto con gli interni è invece caratterizzato dalla sensazione di ampiezza offerta dal grande salone, che si estende quasi completamente sulla stessa quota - unica eccezione, un piccolo gradino per la plancia - dal grande portello scorrevole di ingresso fino al parabrezza.

I tre ambienti in esso ricavati - salotto, zona cucina-pranzo e timoneria - si sviluppano quindi in sequenza, con ottima coerenza stilistica.

La zona cabine, sul piano inferiore, privilegia vistosamente l'alloggio amatoriale che, elegante ai limiti della sontuosità, è posto esattamente a mezzanave. Bella e accogliente è la cabina Vip, a prua, con letto matrimoniale centrale e servizi privati; comoda e razionale è la cabina ospiti con letti gemelli, dotata di accesso diretto alla toilette che ha anche un secondo ingresso dal corridoio. Al quartiere tecnico del Marquis 2130 si accede da poppa, attraverso la comoda cabina a due letti riservata all'equipaggio. Qui, una porta stagna conduce direttamente alla bella sala macchine, esempio di pulizia architettonica e qualità impiantistica.

SCHEDA TECNICA

I consumi indicati nel grafico sono stati rilevati dalla centralina Man installata a bordo, ma tali consumi potranno discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

INTERNI

ACCESSORI

LE IMPRESSIONI

PRESTAZIONI RILEVATE (con carico liquido medio e 3 persone a bordo)
Velocità di crociera: 25 nodi
Velocità massima: 30,6 nodi.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI
Tenuta di mare: ottima
Risposta timoneria e flap: ottima
Posto guida principale: eccellente. Leve di comando MTU electronic precise, pronte. Visibilità in avanti ottima; laterale molto buona; verso poppa buona
Manovrabilità di approdo: eccellente, grazie anche alla stazione di manovra collocata in pozzetto.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ