
Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
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COLOMBO - ATLANTIC 38
Abbiamo avuto modo di provare, sullo specchio d'acqua del lago di Como, il nuovo
Atlantic 38' del cantiere Giacomo Colombo; un'imbarcazione di 11 metri e 40 che
ci ha impressionato per il carattere di cabinato sportivo, dalla linea
aggressiva e insieme elegante, frutto di un'esperienza antica, molto apprezzata
da tutti gli amanti del "bel" navigare. L'Atlantic 38' ha dimostrato grinta e
decisione sull'acqua, con un ottimo spunto e una tenuta apprezzabile, abbinati
ad una grande comodità ed ergonomia all'interno. Colpisce la cura con cui
sono state progettate le soluzioni abitative e sono stati scelti i materiali,
per rispondere ad una filosofia costruttiva semplice e funzionale, elegante e
insieme pratica.
La coperta è enfatizzata dal disegno del pozzetto, allestito
elegantemente e dalla presenza di una raffinata plancia in radica che ne
arricchisce il carattere. Anche l'utile roll-bar in vetroresina non stona con la
linea laterale dello scafo. La motorizzazione dell'imbarcazione provata,
prevedeva due motori entrofuoribordo turbo diesel, con eliche controrotanti. In
opzione sono previsti propulsori a benzina con potenze complessive
rispettivamente comprese tra i 560 e 730 HP e, naturalmente, diesel tra i 400 e 540 HP.
SCHEDA TECNICA
Progettista: Giacomo Colombo
Costruttore: Cantiere Nautico Giacomo Colombo & C; Via dei Cipressi 8; 22017 Menaggio (CO); tel. 0344/32176; fax 32304
Abilitazione alla navigazione: oltre le 12 miglia
Assoggettata a IVA: 20%
Importo tassa stazionamento annuale: L. 945.000
Lunghezza f.t.: m 11,40
Larghezza massima: m 3,20
Dislocamento con motorizzazione della prova: kg 6.500
Portata omologata: 10 persone
Totale posti letto: 4 in 2 ambienti
Motorizzazione: 2x243 (260) HP Volvo Penta KAD 44 DPX
Potenza complessiva installata: HP 486
Potenza fiscale complessiva: CV 60
Peso totale motori con invertitori: kg 2x542
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: 13,37
Tipo di trasmissione: piede poppiero
Velocità massima dichiarata: nodi 40
Velocità di crociera: nodi 27,8
Consumo dichiarato della motorizzazione a velocità di crociera: l/h 65 circa
Autonomia a velocità di crociera: miglia 290 circa
Capacità serbatoio carburante: l 2x340
Capacità serbatoio acqua: l 230
Trasportabilità su strada: trasporto eccezionale
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: L. 397.000.000 (escluso IVA, RINA e immatricolazioni).
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
Carena: a V profondo con doppi pattini longitudinali
Costruzione e strutture: vetroresina stratificata e rinforzata a mano;
controstampo in vetroresina per la coperta; parabrezza avvolgente con struttura
in acciaio, raccordato alla costruzione verso poppa, mobiletto lavabo/piano
cottura esterno
Coperta: ponte ampio, dotato di pulpiti laterali in acciaio inox;
pozzetto arredato con dinette trasformabile in prendisole integrale
Zona di prua: ampio passauomo rettangolare sul ponte, alloggiamento
verricello ancora e passacatena, bitte in acciaio inox, antisdrucciolo
Plancetta poppiera: spaziosa e ben raccordata alla costruzione;
carabottino in teak centrale, doccino a poppa e scaletta a scomparsa; gavone
porta zattera sullo specchio esterno e comodo tientibene in acciaio inox per la
risalità dall'acqua.
INTERNI
Suddivisione e caratteristiche: attraverso una porta in vetroresina, con
maniglia in acciaio inox, scorrevole lateralmente, si entra in un ampio living
fornito di doppio divano, a dritta e a sinistra, con possibilità di
alloggiamento tavolino allungabile centrale a tre elementi. I due divani si
trasformano in due comode cuccette. A lato dell'accesso sottocoperta, a
sinistra, troviamo un mobile cucina, dotato di lavello a scomparsa e frigorifero
marino. Il piano cottura è invece esterno in pozzetto. A dritta è
collocato il locale toilette discreto e funzionale, con carabottino in teak sul
piano di calpestio in corrispondenza del doccino. Nella zona prodiera è
situata la cabina armatoriale sufficientemente spaziosa e dotata di un buon
numero di stipetterie laterali e vani portatutto
Posto di pilotaggio: in pozzetto, molto comodo, fornisce una visuale
completa. La console è generosa, raffinata e ben integrata. Utile il
maniglione in acciaio inox tientibene a lato del volante
Zona carteggio: a lato del posto guida o sul tavolino del living
Zona cucina: completa, all'esterno, non dispone di piano lavoro (presente
nel mobile sottocoperta). Elegante la soluzione dei pannelli per celare il lavabo.
ACCESSORI
Dotazioni di serie: verricello salpa ancora elettrico, doccia in
plancetta, coperta antisdrucciolo, plancetta di poppa con scaletta bagno.
Aspiratori gas per locali motori, apertura elettroidraulica del vano motori,
luce ispezione, carica batterie, elettropompe di sentina, boiler,
predisposizione impianto Hi-Fi, gruppi batterie per motori e servizi ausiliari,
timoneria idraulica servoassistita
Optional: antivegetativa, atollo, barometro e orologio, cappottina,
bimini, comandi guida elettronici, ecodigitale, GPS, eliche di scorta, estintori
automatici, faro portatile, generatore, impianto Hi-Fi, CD, indicatore di barra,
invaso, lettere cromate scafo, materassini prua, nome scafo, passerella
idraulica, plancetta anatomica, VHF, rivestimento spugna prendisole di poppa,
tenda parasole.
LE IMPRESSIONI
CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Lago: calmo
PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 3,5 secondi
Velocità massima: nodi 40,3 a 3.800 giri/min
Velocità di crociera: nodi 27,8 a 3.000 giri/min
VALUTAZIONE PRESTAZIONI
Tenuta di mare: sicura, l'imbarcazione evidenzia grande carattere e
personalità. La manovrabilità è buona in ogni condizione
anche a velocità sostenuta
Risposta timone, trim e flaps: la reazione al volante è vivace,
progressiva e ben proporzionata alle dimensioni dello scafo
Posto guida: decisamente comodo e ben protetto dal vento grazie all'ampio
parabrezza. Corretta la posizione del volante e delle manette
Manovrabilità di approdo: monoleve per invertitori e gas a
chiesuola, volante con idroguida ben rinviato e visibilità ottima.
VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ
Coperta: complesso di forme e soluzioni abitative eleganti e funzionali.
Pozzetto vivibile e dotato di comodi divanetti trasformabili. Living spazioso
con divanetto e tavolo. Di massimo relax il generoso prendisole di poppa.
Materiali e gelcoat di prima qualità
Interni: ottimo livello di finitura generale. La cabina di prua è
ben strutturata. La zona giorno risulta altrettanto vivibile e raffinata, con
sapiente uso di legni, tessuti e rivestimenti di ottima qualità; il
locale bagno è fornito di doccia, lavabo, presa di corrente, wc elettrico
con copertura, armadietti e specchi
Comfort passeggeri: ottimo in navigazione sia sopra che sottocoperta.
Insonorizzazione adeguata alla classe dell'imbarcazione
Posizione e comfort posto di pilotaggio: ottima. Di prestigio le finiture in radica
Zona carteggio: un pò sacrificata a lato della plancia di guida
Zona cucina: essenziale ma molto razionale nella disposizione a due zone
separate. Di serie viene fornita di ogni elettrodomestico utile alla vita di bordo.
Accessibilità e funzionalità vano motore: ottima dal
pozzetto, grazie al portellone elettroidraulico
Centralina impianto elettrico: completa, con interruttori principali ben
evidenziati e con cablaggi di ottima qualità.
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