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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

Testo e foto di Antonio Bignami


DALLA PIETÀ SETTANTA

Dalla Pietà Settanta

I Cantieri Nautici Dalla Pietà rappresentano, senza dubbio, un patrimonio di tradizione e di tecnologia applicato alla nautica da diporto. Partendo da un discorso di artigianalità allo stato puro che opera in simbiosi con le più alte componentistiche in materia di carena/trasmissioni/propulsioni e lay out interni ed esterni, è forse più facile capire le ragioni che sono alla base di una scelta produttiva unica ed innovativa, una specie di ponte tra il diporto attuale e quello del futuro.

L'impressione di navigazione dedicata al Dalla Pietà Settanta (varato con una suggestiva cerimonia nella splendida cornice dell'Arsenale di Venezia il 18 luglio scorso in occasione della Festa del Redentore - tutti simboli e spunti che rivelano le radici veneziane e l'amore per la città da parte del cantiere) è infatti un'impressione unica, come unico è questo elegante motoryacht.

Primo di una serie di imbarcazioni dai 65 ai 100 piedi, altamente e completamente personalizzabili (lay out interni ed esterni, compartimentazione e abitabilità, propulsioni e trasmissioni), la nuova gamma firmata dal cantiere veneto rappresenta una sorta di "linea continua" in cui il rapporto tra armatore, progettista e cantiere diventa basilare per poter personalizzare ogni barca in modo tale da renderla assolutamente unica.

Dimensioni, tipologie abitative, linee esterne e quant'altro, per realizzare di ogni barca un vero e proprio one off del diporto di alto livello. Naturalmente le caratteristiche da sempre vincenti del cantiere restano immutate, ed il nuovissimo Dalla Pietà Settanta da noi provato non sfugge certo alla regola di cui sopra.

Le linee esterne rivelano un'attenzione particolare nel cercare di alleggerire il più possibile il bordo libero dalle sovrastrutture: un flying bridge molto basso e filante, le finestrature laterali poste su due livelli, il grande slancio a prua, sono le carte vincenti che caratterizzano esternamente il Settanta. Internamente c'è un grande impiego di ebanistiche di pregio, oltre tutto differenziate nelle essenze a seconda della zona della barca, con una ricerca e una progettazione davvero eccellente per quanto concerne l'abitabilità e la privacy. Eleganti e funzionali finiture e componentistiche, ma la più saliente e convincente qualità del Dalla Pietà Settanta la si prova salendo a bordo ed uscendo in mare: il tipico, bellissimo assetto Dalla Pietà si rivela in tutta la sua potenza e affidabilità.

Prestazioni eccellenti a fronte di consumi ridotti, manovrabilità estrema unita ad una perfetta estetica laterale del bordo libero asciutto e filante, un vero e proprio cavallo di razza, il primogenito di una famiglia che avrà tanti, tantissimi figli "unici".

SCHEDA TECNICA

Progettista: Carlo Trezzi
Costruttore: Dalla Pietà Nautica Venezia; via dell'Elettronica, 21/D
30030 Malcontenta (VE); tel. 041/698244, fax 698292
Categoria di progettazione CE: "A"
Assoggettata a IVA: 20%
Importo tassa stazionamento annuale: L. 5.541.000
Lunghezza di omologazione: m 21,51
Lunghezza ft: m 21,51
Larghezza massima: m 5,86
Immersione sotto le eliche: m 1,76
Dislocamento a vuoto: kg 40.000; a pieno carico: kg 50.000
Portata omologata: 20 persone
Totale posti letto: 8+2 in 5 ambienti
Motorizzazione: 2x1.350 HP Caterpillar 3412 C TA EB TD
Potenza complessiva installata: HP 2.700
Potenza fiscale complessiva: CV 226
Peso totale motori con invertitori: kg 4.600
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: 14,81
Tipo di trasmissione: EB con V drive
Velocità massima massima dichiarata: nodi 31 a 2.300 giri/min
Velocità di crociera: nodi 25 a 1.900 giri/min
Consumo dichiarato della motorizzazione a velocità di crociera: l/h 390
Autonomia a velocità di crociera: miglia 330 circa
Capacità serbatoio carburante: l 5.120
Capacità serbatoio acqua: l 1.520
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: da concordare a seconda degli allestimenti e delle motorizzazioni.
Note: il Dalla Pietà Settanta rappresenta il prototipo nel nuovo corso del cantiere veneto; è solo un esempio di come può essere allestito e compartimentato un M/Y da 65 a 100 piedi.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Tipo di carena: Hunt
Materiale di costruzione: vetroresina rinforzata
Materiali e caratteristiche di coperta: vetroresina rinforzata con sistema a sandwich di termanto; le linee dell'opera morta di coperta e il design architettonico possono essere modificati a seconda delle richieste
Zona di prua: pulpito, verricello salpa ancora, bitte e passacavi, pontatura in teak, 1 passo uomo, bitte a metà barca, prendisole con cuscineria
Organizzazione e attrezzature del pozzetto: 2 mobili laterali con attrezzature ormeggio e 2 tonneggi, pontatura in teak, accesso zona equipaggio con cabina doppia e locale servizi, 2 scale reali sui camminamenti, portellone stagno a compasso per il passaggio dalla cucina al trincarino, scala di accesso al flying bridge a sinistra, gavoni e stipi vari, accesso alla sala macchine
Caratteristiche plancetta poppiera: pontata in teak, passerella elettroidraulica multifunzione, scaletta bagno a scomparsa, doccetta, portello accesso al pozzetto
Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature di coperta in acciaio inox, vetrate in cristallo temperato
Flying bridge: controplancia con tutti i rimandi, timoneria a ruota idraulica, seduta pilota e copilota, divaneria, prendisole, frigo, lavello, gruetta elettrica per tender, tender con carena in vetroresina e fuoribordo da 25 HP, roll bar.

INTERNI

Suddivisione e caratteristiche: salone su due livelli con mobile bar a divaneria semicircolare con tavolo a dritta nella zona a poppavia. Nella zona di proravia troviamo da poppa a prua scala interna per salita al flying bridge, zona pranzo con tavolo, divaneria e sedie, locale cucina a dritta con accesso privato, plancia di governo con seduta a divanetto. Cabine ospiti (Vip con matrimoniale e due con posti letto in piano tutte con bagno privato) a prua, cabina armatore a centro barca con accesso a poppavia scala interna salita al flying bridge. Cabina armatore e Vip in mogano. Altre cabine in ciliegio, salone, plancia e cucina in aframosia, tappezzerie imbottite in pelle e rivestimenti in alcantara, piani dei mobili in radiche varie, piani appoggio bagni e pavimenti in marmo
Posto di pilotaggio interno: bussola, radar da 48 miglia, GPS, lettore carte elettroniche, autopilota, ecoscandaglio, telecamera per sala macchine, timoneria, comandi elettronici e strumentazioni complete motori
Zona carteggio: a sinistra plancia interna con porta carte a scomparsa
Zona cucina: piano lavoro in marmo, due lavelli con miscelatore, lavastoviglie, frigo da 200 litri con freezer, cottura in vetroceramica, forno, cappa aspirante, tavolo di appoggio abbattibile, portello di accesso al trincarino, pensili, stipi e cambusa.

ACCESSORI

Dotazioni di serie: aria condizionata in tutti i locali con termostato separato, 2 gruppi elettrogeni da 12 kW ognuno, elica di manovra a prua, boiler da 80 litri.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: brezza
Mare: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata: 8 secondi
Regime e velocità minimi di planata: nodi 17 a 1.400 giri/min
Velocità massima: nodi 31 a 2.300 giri/min
Velocità di crociera: nodi 25 a 1.900 giri/min.

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: abbiamo già parlato nel testo di apertura come la tenuta di mare, la governabilità, in una parola l'assetto del Dalla Pietà Settanta siano alcune delle caratteristiche più salienti di questa imbarcazione. È giusto sottolineare inoltre le prestazioni a frone di una potenza propulsiva sicuramente in linea con consumi e rumorosità ridotti al minimo
Risposta timoneria e flaps: sicura, precisa ed efficace
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima dal flying bridge, buona dal salone interno
Manovrabilità di approdo: buona e sicura.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Coperta: ben percorribile e finita con elegante e funzionale essenzialità
Flying bridge: ampio e ben abitabile, con un razionale accesso dal salone con scala interna e con un'ampia divaneria
Interni: eleganti e funzionali, con molta attenzione alla privacy e personalizzati con ebanistiche di pregio ed essenze differenti a seconda delle zone e dei locali
Comfort passeggeri: eccellente
Posizione e comfort zone di pilotaggio: molto bella la controplancia sul flying bridge, rifinitissima e funzionale quella interna (anche se noi avremmo preferito un pò più di spazio per la zona di governo, magari "rubandolo" alla cucina che si trova a poppavia)
Zona carteggio: di grandi dimensioni, elegante e funzionale, con componentistiche di pregio
Servizi: molto ben rifiniti, con materiali di pregio e funzionali box doccia con ante a doppia apertura, interna ed esterna
Agibilità e operatività interna vano motori: eccellente
Quadro e impiantistiche elettriche: il quadro elettrico è posizionato a poppavia della plancia interna sulla paratia divisoria della cucina, grande e funzionale. Le impiantistiche sono curatissime e affidabili.