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Testo e foto di Daniele Carnevali

Pubblicato su Nautica 589 di maggio 2011

ITALMAR OPEN 23 DELUXE

Italmar Open 23 Deluxe

Barca sincera e sicura, in questa versione Deluxe ricca di accessori utili al daycruising

La Italmar Open 23 Deluxe è una barca intelligente, dotata di quello che serve, senza troppi fronzoli e proposta a un prezzo accessibile. Il design non è l'ultimo grido in fatto di moda, ma è pur vero che esiste un ampio bacino di utenza interessato più all'opera viva che all'opera morta, che può con certezza contare sulla bontà di questo progetto. Purtroppo il nostro contatto in acqua con la Open 23 Deluxe è avvenuto in una giornata di mare formato che ha condizionato i nostri rilevamenti strumentali, ma che ci ha permesso per contro di valutare attentamente le doti della carena.

Italmar Open 23 Deluxe

Viste le dimensioni contenute, l'Open 23 Deluxe si è comportata più che egregiamente, dimostrandosi capace di affrontare in sicurezza le onde formate anche a un'andatura costante di circa 16/17 nodi. Insomma, una barca che nasce per accompagnare la famiglia nei week end di sole ma che all'occorrenza, in caso di imprevisti cambi meteo, permette di tornare al porto in tutta sicurezza. Ritornando alle giornate di sole, l'Open 23 Deluxe si dimostra una barca pienamente godibile grazie a un pozzetto allestito con un divanetto poppiero a "L", alla cui sinistra si sviluppa un corridoio che conduce a una scaletta da bagno, e un mobile cucina con frigorifero.

Italmar Open 23 Deluxe

A prua un divano a "V" con tavolo può essere impiegato sia come zona pranzo che come ampia cuscineria prendisole. Le sponde alte garantiscono sicurezza negli spostamenti anche con bambini a bordo, mentre al centro, la console, supportata da un divanetto per la guida in piedi, ospita una piccola ma capiente cabina, dotata di un comodo wc elettrico marino, che può essere utile anche come spogliatoio o come vano ove stipare attrezzature ed eventualmente le cuscinerie. Come noterete nella nostra scheda tecnica non c'è alcun riferimento alla motorizzazione della prova, questo perché l'armatore ha fatto installare un Mercury 150 non più in commercio i cui dati - peraltro ininfluenti ai fini della valutazione finale, in quanto il mezzo può essere motorizzato su scelta del committente con qualsiasi unità in commercio - non sono facilmente reperibili.

SCHEDA TECNICA

Progetto: Cantiere
Costruttore: Cantieri Nautici Italmar; C.da Riciputo Zona Asi; 96016 Lentini (SR); tel. 095 998533-903347; web www.italmar.it - e mail info@italmar.it
Categoria di progettazione CE: C
Materiali e costruzione: scafo e coperta di vetroresina stratificata a mano con reticolo di irrigidimento
Lunghezza massima f.t.: m 6,90
Larghezza massima: m 2,55
Immersione alle eliche: m 0,35
Dislocamento a vuoto: kg 1.200
Portata omologata persone: 7
Potenza massima installabile: 250 HP
Motorizzazione della prova: 150 HP Mercury
Capacità serbatoi carburante: 200 litri
Capacità serbatoio acqua: 60 litri
Trasportabilità su strada: carrellabile
Dotazioni standard: timoneria monocavo, pulpito in acciaio, scaletta di risalita, cuscineria completa, pompa di sentina, pannello interruttori, wc elettrico marino, frigorifero, autoclave con impianto doccia, kit lavabo con piano cottura a un fuoco, impianto stereo con due altoparlanti, tendalino parasole
Prezzo base scafo senza motore: Euro 20.900 + IVA
Prezzo della barca provata: Euro 20.900 + IVA

LA PROVA

CONDIZIONI

Vento: SSW
Mare: mosso
Carichi liquidi: 60 litri di carburante
Persone: 2
Stato dell'opera viva: ottimo.

RILEVAZIONI

Velocità minima di planata (flaps e/o trim a zero): 14 nodi
Velocità massima: 35 nodi
Velocità al 90% del numero di giri massimo: 31 nodi
Fattore di planata: 2,5 (E' il rapporto tra velocità max e minima di planata con flaps retratti. In termini pratici, indica il range di velocità "in assetto" a disposizione del pilota. Valori fino a 1,95 bassi; da 1,96 a 2,30 normali; da 2,31 a 3,90 elevati; oltre 3,90 molto elevati).

MISURAZIONI

Area pozzetto: circa mq 3
Altezza massima interna (zone transitabili): m 1,59
Larghezza passavanti: m 0,46.

VALUTAZIONI       (da 1 a 5)

Allestimento tecnico della coperta:    
Mancano le bitte laterali, non indispensabili ma utili.

Allestimento del pozzetto:    
Adeguato al mezzo.

Trattamento antisdrucciolo:     
Efficace.

Articolazione degli interni:     
Un vano spogliatoio con bagno, non male date le dimensioni.

Finitura:    
Nella media.

Vani di carico:     
Ci sono quelli che servono e la cabina è un valore aggiunto.

Ergonomia della plancia:    
C'è il minimo indispensabile, ma è ben visibile.

Visuale dalla plancia:     
Il plexiglas fumé non è il massimo.

Risposta timone:     
Immediata.

Risposta flaps e/o trim:    
Nei limiti della norma.

Raggio di accostata:     
Molto buono.

Stabilità in accostata:     
Nonostante le onde si è dimostrata molto stabile.

Manovrabilità in acque ristrette:    
Bisogna solo abituarsi alla spinta del monomotore.