IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

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Testo e foto di Corradino Corbò

Pubblicato su Nautica 544 di agosto 2007

ITALMAR CABIN 23

Un chiaro esempio di open all'italiana, costruito secondo le migliori regole, che gioca le sue carte sul rigore stilistico e il buon gusto.

Per distinguersi dalla moltitudine non è necessario lasciarsi andare agli eccessi di fantasia: basta fare le cose con buon gusto e secondo le migliori regole. In questo modo, persino in un settore ricco di proposte come quello dei daycruiser - dove tutto sembra già essere stato detto e fatto - il cantiere Italmar sta suscitando molto interesse con il suo nuovo Cabin 23. Può dunque sembrare paradossale il fatto che l'aspetto più originale di questa barca sia costituito proprio dal rigore stilistico che ha guidato la mano di chi ne ha disegnato lo scafo - cioè lo stesso cantiere in collaborazione con l'architetto Alfio Magnano - ma il risultato è proprio quello di un buon esempio di open all'italiana.

La preventiva visita al cantiere, dove alcune unità sono in diversi stadi di costruzione, permette di scoprire che il Cabin 23, pur restando nell'ambito della lavorazione artigianale, viene realizzato secondo le migliori attuali tecnologie. Ma eccoci pronti a salire a bordo dell'unità scelta per il nostro test. Il pozzetto ci accoglie all'ombra della bella capote, provvidenziale tanto sotto il sole quanto sotto la pioggia o l'umidità notturna. La sua forma e la sua estensione giustificano pienamente il vistoso roll-bar che funge anche da supporto per le antenne e per i fanali.

Una volta tanto, le sedute sono più che sufficienti ad accomodare le sette persone imbarcabili, le quali possono accedere facilmente al mare attraverso una plancetta poppiera di dimensioni non esuberanti ma che, grazie alle giuste proporzioni e alla corretta collocazione dei tientibene laterali, risulta essere particolarmente sicura soprattutto per la risalita, facilitata anche dalla comoda scaletta a scomparsa. Sottocoperta l'allestimento segue uno standard ormai consolidato per questa fascia di lunghezza: cuccetta a V prodiera, trasformabile in un ampio matrimoniale, vano cucina con lavello e frigo sulla sinistra e locale toilette a dritta.

Sotto il pozzetto è stata ricavata una cuccetta singola, disposta per madiere, alla quale si accede da un'ampia apertura sul lato sinistro. Per quanto riguarda le prestazioni, la motorizzazione applicata nel nostro caso - un Mercury a due tempi da 150 HP - può essere considerata di tutto riposo per un uso tipicamente crocieristico: lo scafo risponde prontamente alle sollecitazioni del timone, senza mai assumere assetti scomodi o preoccupanti, e la velocità è già tale da consentire medie elevate senza troppo pesare sul portafogli.

SCHEDA TECNICA

LE IMPRESSIONI

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITA'