IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

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Testo e foto di Antonio Bignami

MARCHI VIRGOLA 33

Intendiamoci, nulla di riduttivo, anzi, vuol dire che quando ci sono genio e volontà, si riescono a coniugare molto bene il passato con il futuro; un futuro che è poi sempre il figlio naturale di un passato indispensabile. E il Virgola 33 si può ben dire che sia un vero figlio del futuro prossimo venturo; un trimarano che mette d'accordo le caratteristiche di velocità a vela e di stabilità proprie dei trimarani con la manovrabilità e le dimensioni di un monoscafo, qualità che si rivelano importantissime al momento dell'ingresso in porto e dell'ormeggio in un posto barca di dimensioni normali.

L'idea è quella dei due scarponi che, con una manovra di facilissima esecuzione (non occorrono più di 5/10 minuti a seconda dell'abitudine), con un movimento "a virgola" si chiudono posizionandosi ai due lati dello scafo centrale, portando la larghezza fuori tutto del Virgola 33 da m 8,35 a m 3,50. Fin troppo evidenti i vantaggi in navigazione e di ingombro dello scafo in porto. Abbiamo saggiato con un mare formato e un noioso vento di 15 nodi da E/SE le qualità del Virgola 33 (qualità non solo veliche ma anche a motore, soprattutto tenendo conto dell'ineguagliabile comfort a fronte di consumi ridicoli) ed abbiamo provato l'incredibile sensazione di poter "ridurre" l'ingombro dello scafo in 5 minuti, strabiliando il responsabile all'ormeggio del porto che, non credendo ai propri occhi e forse appesantito da qualche "ombra" di vino in più, ha deciso seduta stante di smettere di bere (decisione immediatamente negata una volta saputa la verità!).

Ma il Virgola 33 non cessa di stupire e di proporre soluzioni innovative: la timoneria a ruota che può essere posizionata sia al centro che lateralmente per migliorare l'agibilità del pozzetto, la soluzione della comoda e spaziosa cabina di poppa, l'abitabilità della dinette trasformabile in due posti letto, una vera cucina a proravia e una cabina prodiera con armadi e matrimoniale a V. Davvero notevoli le dimensioni e l'agibilità del bagno, con un raccordo naturale di collegamento tra bagno, cabina di prua e cucina; quest'ultima dimensionata e proporzionata in maniera davvero eccellente. Se a tutto ciò si aggiunge che il Virgola 33 è un natante esente (ma a richiesta del proprietario è possibile ottenere l'immatricolazione) allora si può ben capire perchè abbiamo parlato di "barca dell'anno".

SCHEDA TECNICA

COSTRUZIONE

LE IMPRESSIONI

IMPRESSIONI AL TIMONE
Visibilità: ottima
Bolina: la barca risale bene e con un eccellente angolo
Traverso: stabile e ben posizionata
Lasco: veloce e manovriera
Poppa: l'andatura più adatta e veloce
Stabilità di rotta: molto buona
Passaggio su onda: eccellente
Navigazione a motore: veloce e silenziosa con uno straordinario rapporto prestazioni/consumo
Insonorizzazione sala motore: ottima
Vibrazioni motore: nulle
Manovrabilità in porto: l'idea degli scarponi a chiusura rende la manovrabilità del trimarano del tutto simile a quella di un monoscafo con una larghezza massima che passa da più di 8 metri a m 3,50.

VALUTAZIONI SULLA BARCA

Costruzione
Materiali impiegati: ottimi
Grado di finitura: eccellente.

Coperta
Comodità passavanti: discreta
Antisdrucciolo: buono ma migliorabile
Appigli tientibene: ben posizionati
Organizzazione prua: agibile e con attrezzature razionali e proprorzionate
Gavone ancora: di buone dimensioni
Passacavi: ben proporzionati
Bitte: di ottima qualità.

Attrezzatura
Albero: proporzionato e di ottima qualità
Sartiame: in accioi inox ben dimensionato
Vele: di buona qualità e molto gestibili.

Manovre
Timoneria: molto comoda e con la originale possibilità di essere posizionata in due modi per agevolare i movimenti in pozzetto
Riduzione genoa: ottima
Numero e tipo verricelli: 4 Lewmar
Qualità verricelli: molto buona
Carrelli per genoa: 2
Trasto randa: ben posizionato
Comandi motore: monoleva
Strumenti navigazione: bussola, strumenti vento, VHF, ecoscandaglio, Log.

Pozzetto
Dimensioni: cm 180x170
Comfort: spazio eccellente a fronte del design della barca, buona la soluzione della timoneria mobile per sfruttare meglio lo spazio in pozzetto
Posto di governo: comodo e con buona agibilità
Silenziosità motori in navigazione: davvero ottima
Vibrazioni motori: assenti
Numero e posizionamento gavoni: 2 laterali in pozzetto e 1 a prua
Posizionamento autogonfiabile: a proravia piede d'albero.

Discesa sotto coperta
Facilità di accesso: comoda
Sicurezza: buona
Tenuta stagna: ottima
Sistema di chiusura: con tambuccio e osteriggio

Quadrato
Altezza interna minima: cm 185
Comfort dinette: la dinette, pur negli spazi disponibili, offre un'ottima abitabilità sia nella versione giorno che in quella notte
Dimensioni tavolo: cm 90x60
Ventilazione: molto buona, con 2 oblò
Illuminazione naturale: 2 oblò
Illuminazione artificiale: 2 lampade
Ripostigli e scaffalature: sì
Vibrazioni motore in navigazione: assenti
Volumi gavoni e armadi: i due posti letto sono gavonati e c'è un armadio.

Cabina di prua
Altezza interna minima: cm 95
Lunghezza per larghezza posti letto: cm 190x130
Altezza letto/cielino: cm 95
Ventilazione: con 2 oblò, molto buona
Illuminazione naturale: 2 oblò
Illuminazione artificiale: 2 lampade
Volumi gavoni e armadi: il matrimoniale è completamente gavonato, c'è poi una completa zona armadio e stipettatura a poppavia della cabina
Vibrazioni motore: assenti.

Cabine di poppa
Altezza interna minima: cm 180
Lunghezza per larghezza massime posti letto: cm 200x160
Altezza massima e minima letti/cielino: cm 80/90
Illuminazione naturale: 2 oblò
Illuminazione artificiale: 2 lampade
Volumi gavoni e armadi: 2 ampi gavoni sotto ai posti letto e molti stipetti
Vibrazioni motore in navigazione: assenti.

Cucina
Altezza interna minima: cm 185
Lavelli: 2
Acqua dolce: sì
Fornelli cucina: cottura con 2 fuochi
Piano di lavoro: sì e molto ampio
Frigorifero: sì da 60 litri
Volumi gavoni e armadi: molto ampi e ben posizionati
Comfort cucina: ottimo
Illuminazione naturale: 1 oblò
Illuminazione artificiale: 2 lampade
Sicurezza: eccellente
Vibrazioni motore in navigazione: assenti.

Servizio igienico di prua
Altezza interna minima: cm 185
Lavabo: sì
Comfort in navigazione: molto buono
Comfort in ormeggio: ottimo
Spazio doccia: cm 60x60 circa
Comfort doccia: buono
Altezza massima uscita doccia: doccia a telefono con altezza a scelta
Volumi gavoni e armadi: ottimi
Ventilazione: 1 oblò, molto buona
Illuminazione naturale: 1 oblò
Illuminazione artificiale: 1 lampada
Vibrazioni motore in navigazione: assente.

Vano motore
Insonorizzazione: con materiale fonoassorbente di ottima qualità
Accessibilità frontale: no
Accessibilità laterale: no
Accessibilità dal piano del pozzetto: con comodità e sicurezza
Accessibilità asta olio: facile e comoda
Accessibilità asse elica: buona
Ventilazione: con maniche a vento e blower.

Impiantistica
Quadro elettrico: in dinette
Impianto elettrico: 12 Volt
Batterie/Capacità totale: 2x240 Ah
Serbatoio carburante: ben posizionato e con capacità sufficiente ai consumi limitatissimi del motore
Serbatoio acqua: ben posizionato, forse sarebbe meglio con maggiore capacità
Qualità impianto idraulico: con autoclave
Pompa sentina: 2 elettriche
Libretto istruzioni: disponibile e molto esauriente.

QUELLO CHE CI È PIACIUTO

Di meno: migliorabile l'estetica dello specchio di poppa, così strutturato per mantenere la lunghezza di omologazione entro i 10 metri e per la presenza dell'ampia cabina poppiera. Migliorabili anche alcune zone antisdrucciolo della coperta.