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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
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DELLA NAUTICA

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Testo e foto di Antonio Bignami

Pubblicato su Nautica 427 di novembre 1997

MOCHI CRAFT 22.50 AXIS

Terzo e definitivo suggello sulla recente produzione firmata Mochi Craft con la collaborazione di Nuvolari & Lenard; un'ascesa prepotente con tre barche tutte molto indovinate, simili tra loro per prestazioni ed eleganza di assetto in navigazione, variegate e probabilmente vicine alla perfezione dal punto di vista abitativo, sia interno che esterno.

L'ultima creatura si chiama Mochi 22.50 Axis, è stata provata in una straordinaria giornata che la Costa Smeralda sa offrire e mi ha davvero convinto che saper progettare e costruire imbarcazioni non è mai per caso. Una delle prime e più salienti caratteristiche di questo cavallo di razza, infatti, è il suo assetto in navigazione, eccellente ed elegante, basso e filante nonostante le 50 e passa tonnellate di dislocamento.

Gli spazi esterni sono raccordati seguendo una logica di movimenti e uno stile architettonico ben preciso. Bellissima la zona poppiera con la doppia scala di salita dalla plancia al pozzetto, eleganti e funzionali i cancelletti in pozzetto e sulle due murate, il flying bridge è un capolavoro di ergonomia degli spazi e di gusto nelle componentistiche, la prua può contare su soluzioni razionali e ben realizzate. Parlavo del raccordo tra gli spazi esterni, certo, le due salite al flying bridge, le due porte stagne che mettono in comunicazione il salone con i camminamenti laterali, l'accesso alla sala macchine, il gavone poppiero che accede alla dinette equipaggio e alla zona tecnica ecc ecc. Gli interni sono molto sobri e raffinati dal punto di vista degli arredi e delle finiture, ottima la soluzione delle tre cabine nella zona notte più un locale tecnico, bellissimi i bagni, tanto spazio per l'equipaggio, il salone è realizzato su due livelli, prediligendo la grande divaneria all'ingresso, continuando con logica verso la zona pranzo e offrendo cucina e plancia sullo stesso livello della dinette. Terzo sigillo, il Mochi 22.50 Axis, terzo successo per un cantiere che ha certamente saputo rinnovarsi e indovinare il target di prodotto e la gamma di clientela.

SCHEDA TECNICA

Progettista: progetto architettonico, Nuvolari & Lenard; progetto tecnico, ufficio tecnico Mochi Craft
Costruttore: Mochi Craft SpA; via Filippini, 13; 61031 Bellocchi di Fano (PS); tel. 0721/801497; fax 801510
Abilitazione alla navigazione: oltre le 6 miglia
Assoggettata a IVA: 20%
Lunghezza omologazione: m 23,60
Importo tassa di stazionamento annuale: L. 6.795.000
Lunghezza f.t.: m 23,60
Larghezza massima: m 6,60
Altezza di costruzione: m 2,80
Immersione sotto le eliche: m 1,75
Dislocamento a vuoto: kg 50.000; a pieno carico: kg 58.000
Portata omologata: 16 passeggeri
Totale posti letto: 6+2 equipaggio in 4 ambienti
Motorizzazione: 2x1.350 HP Caterpillar 3412C EB TD
Potenza complessiva installata: HP 2.700
Potenza fiscale complessiva: HP 280 circa
Peso totale motori con invertitori: kg 4.600
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazio-ne/potenza motori installati: 18,52
Tipo di trasmissione: linea d'asse diretta
Velocità massima dichiarata: nodi 29 a 2.300 giri/min
Velocità di crociera: nodi 26 a 2.100 giri/min
Consumo dichiarato a velocità di crociera: l/ora 420 circa
Autonomia a velocità di crociera: miglia 465 circa
Capacità serbatoio carburante: l 7.500
Capacità serbatoio acqua: l 1.500
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: L. 3.900.000.000 (IVA esclusa)
Note: è possibile una diversa compartimentazione nella zona notte con 4 cabine invece di tre (la cabina in più al posto del locale tecnico).

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Tipo di carena: Monoedron a V profondo
Materiale di costruzione scafo: composito di vetroresina con tecnica a sandwich
Materiali e caratteristiche di coperta: composito di vetroresina con tecnica a sandwich
Zona di prua: pontatura in teak, musone di prua con ancora, catena, verricello da 2000 W a tripla stazione, 2 bitte e 2 passacavi, 2 bitte a mezza nave, tappi imbarco carburante e tappo imbarco acqua, passo uomo cabina VIP, pulpito, 1 manichetta antincendio, illuminazione camminamenti, prendisole con cuscinerie, gavoni laterali, interfono manovra prua, gavone di prua
Organizzazione e attrezzature del pozzetto: pontatura in teak, apertura disimpegno gavone poppiero, gavone pozzetto, tientibene per salita flying bridge, scala salita flying bridge, 2 bitte e due passacavi, 2 cancelletti poppa per accesso plancia poppiera, 2 tonneggi da 1000 W con comando a pedale, scala salita al flying bridge e scale discesa alla plancia di poppa in teak, presa banchina, pannello per comando passerella, passerella elettroidraulica a scomparsa, interfono di manovra, divaneria pozzetto, tavolo con tre sedute
Caratteristiche plancetta poppiera: con scala da bagno a scomparsa elettroidraulica, doccia di poppa con acqua calda e fredda
Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature esterne in acciaio inox, vetrate in cristallo temperato
Descrizione e caratteristiche flying bridge: doppio accesso con scala dal pozzetto e scala interna dal salone, parabrezza, controplancia con cruscotto a scomparsa e rimandi completi, bussola ruota e comandi motori, comando elica di prua, flaps, verricello e angolo di barra, 1 sedile pilota e due sedute copilota, tavolo con divanetto gavonato, mobile di servizio con lavello, frigobar e vano bicchieri, roll bar, 2 altoparlanti stereo Hi-Fi stagni, prendisole, gruetta per tender, tender da m 3,60 con fuoribordo da 25 HP.

INTERNI

Suddivisione e caratteristiche: salone con porta di acceso dal pozzetto a tre ante in cristallo e acciaio inox, scala salita al flying bridge, ampio divano, tavolo basso, mobile con TV e utenze varie, Hi-Fi con CD, dinette pranzo con tavolo, 3 sedie e divanetto, cucina all'americana a sinistra proravia scala salita al flying bridge, plancia di governo a prua, 2 porte stagne per accesso ai camminamenti laterali, zona notte con tre cabine doppie, matrimoniale centrale armatore con spogliatoio e bagno privato, cabina ospiti con due letti affiancati e servizi privati, cabina VIP a prua con bagno privato, cabina tecnica con lavasciuga e altro, cabina equipaggio a poppa con accesso dal pozzetto con due letti a castello, dinette privata e locale bagno completo. Ebanistica, rivestimenti e tappezzerie a scelta
Posto di pilotaggio interno: 2 sedute timoneria, timoneria a ruota, telecomandi elettrici, comando eliche di prua, quadro elettrico principale, strumentazioni e indicatori completi motori, comandi flaps, lavaggio catena, indicatore di barra, citofono in tutte le cabine, interfono di manovra 4 stazioni (flying bridge, prua, pozzetto e plancia), bussola magnetica, VHF, autopilota con joystick a centro console, contamiglia ecosonda tridata Autohelm, Plotter con GPS, radar 48 miglia
Zona carteggio: in plancia
Zona cucina: all'americana in salone con 2 lavelli, cottura vetroceramica, forno bivalente, frigo da 285 litri, lavastoviglie, tritarifiuti, pensili, cappa aspirante, porta stagna laterale sul ponte.

ACCESSORI

Dotazioni di serie: gavone poppiero con banco di lavoro, cambusa, freezer e accesso diretto dalla dinette dell'equipaggio, impianto aria condizionata da 70.000 BTU, 4 elettroventilatori sala macchine, elettropompa antincendio sala macchine, 2 gruppi elettrogeni da 16 kW ognuno, flaps, boiler da 120 litri, 2 autogonfiabili da 8 persone ognuno e 16 giubbetti, stazione meteo, elica di manovra a prua.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Mare: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 10 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 1.700 giri/min, 19 nodi
Velocità massima: nodi 29,3, per una potenza erogata di HP 2.700 a 2.300 g/min

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: le caratteristiche in navigazione del Mochi 22.50 Axis sono davvero probanti; l'imbarcazione è stabile, veloce, con un assetto elegante ed efficace. La governabilità è ottima, il timone risponde benissimo, il ritorno in assetto dopo l'impatto con l'onda è eccellente
Risposta timoneria e flaps: precisa ed efficace
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima sia dal flying bridge che dalla plancia interna
Manovrabilità di approdo: davvero eccellente, anche grazie alle complete attrezzature di bordo e alla facilità di movimento nelle zone nevralgiche per l'approdo.

VALUTAZIONE COMFORT E FUNZIONALITÀ

Coperta: ben percorribile e con ottime soluzioni (gavonerie prodiere, due porte di accesso al salone ecc.)
Flying bridge: una delle zone della barca che ci sono piaciute di più; bello, elegante, funzionale
Interni: rifiniti con ogni cura e con grandi spazi sia per gli ospiti che per l'equipaggio
Comfort passeggeri: ottimo
Posizione e comfort zone di pilotaggio: ottimi
Zona carteggio: eccellente
Zona cucina: molto elegante e accessoriata, forse si sarebbe potuto ricavare un pò più di spazio
Servizi: bellissimi e tutti molto completi
Agibilità e operatività interna vano motori: ottima, con accesso dal camminamento e da poppa
Quadro e impiantistiche elettriche: completo e molto ben realizzato.

QUELLO CHE CI È PIACIUTO

Di più: assetto in navigazione e flying bridge.

Di meno: vremmo preferito un pò più di spazio in cucina.