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 IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONEArticolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Testo e foto di Antonio Bignami |
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RIO 750 CRUISER
Abbiamo provato il nuovissimo Rio 750 Cruiser, un'imbarcazione perfettamente
pensata per il diporto medio e dedicata alla crociera sportiva, in grado di
soddisfare pienamente le esigenze di un'utenza che desidera andar per mare senza
affanni ma anche senza problemi di prestazioni e di performances (abbiamo
superato la rispettabile velocità di 35 nodi), che vuole
abitabilità e spazi sia interni che esterni, che richiede uno stile ed un
design unici e anche che il tutto sia omologato natante.
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Ecco, il Rio 750 Cruiser risponde con precisione e fantasia a tutte queste esigenze: naviga con
un assetto e una manovrabilità davvero eccellenti, offre prestazioni che
si traducono in sicurezza e affidabilità, ha una linea davvero
inconfondibile, il pozzetto è un piccolo gioiello di ergonomia e
abitabilità, sottocoperta c'è lo spazio per quattro passeggeri che
possono dormire in due zone separate. Molto bella la dinette interna, che si
trasforma con facilità e senza sforzi in matrimoniale, la cabina centrale
è sicuramente bassa per forza di cose, ma l'abbiamo provata ed è
più che confortevole, la cucina è agibile e completa, il bagno
offre spazi e componentistiche di pregio. Un riuscito mix di accessori e di
soluzioni innovative è la chiave di lettura esterna del Rio 750 Cruiser:
la doccetta a scomparsa, il passaggio dal pozzetto alla piattaforma poppiera, la
scala da bagno a scomparsa, il razionalissimo ed elegante portaparabordi
inglobato nello specchio di poppa, la dinette che si trasforma con
facilità in un grande prendisole, insomma, un'imbarcazione pensata in
grande che offre, con un interessantissimo rapporto qualità/prezzo, la
gioia della crociera.
SCHEDA TECNICA
Progettista: ing. Carlo Scarani
Lunghezza di omologazione: m 7,49
Peso totale motori con invertitori: kg 2x285
Materiale di costruzione e dettagli: vetroresina. Pulpito di prua,
delfiniera con musone per ancora, passo d'uomo a prua con zona prendisole, 2
bitte a prua e due a poppa, 2 oblò e due finestrature, parabrezza avvolgente
Tutti i diritti di proprietà letteraria e artistica sono riservati. È vietata la riproduzione totale o parziale senza il consenso scritto dell'editore. Ideazione e realizzazione: Paolo Ciraci
