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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

Testo e foto di Antonio Bignami


RIVA 54 AQUARIUS

Riva Aquarius 54

Certamente molti aspettavano con curiosità i nuovi Riva; un nome storico che per molti versi ha scritto e imposto un certo modo di progettare e costruire barche, un'azienda che dopo varie vicissitudini ha ritrovato la rotta giusta, quella proiettata verso il futuro, senza tuttavia rinunciare a tradizione ed eleganza. I Cantieri Riva, con il loro 54 Aquarius, hanno davvero monopolizzato l'attenzione di tutti all'ultimo salone di Genova; la creatura in questione rappresenta, con ogni probabilità, uno dei più perfetti esempi di come si possa progettare e guardare al futuro lasciando intatti lo stile e l'atmosfera, cari a questo prestigioso cantiere.

Barca open con tanto spazio all'esterno e con razionali e sofisticate componentistiche (prendisole poppiero a sollevamento idraulico con garage e passerella a scomparsa, delizioso mobiletto di servizio con ice maker e griglia, accogliente dinette con tavolo a doppio dimensionamento, ecc.), ma soprattutto molto curata nei particolari, con una meticolosità tale da rasentare la perfezione (gli stupendi tientibene in teak e acciaio, l'elegante portabicchieri a poppavia del prendisole prodiero, la plancia di governo con inserti e strumentazioni).

Ma il 54 Aquarius sfoggia sottocoperta il top del concetto espresso in apertura, la sapiente sinergia tra tradizione e innovazione. Ambienti sofisticati e quasi rarefatti nella loro elegante sobrietà, con i rivestimenti in essenze di legni scelti e lavorati con una tecnica sofisticatissima, le porte curve e stondate, le cabine (solo due ma ampie e luminosissime, volutamente poche ma buone) che offrono il massimo della privacy e del comfort, la dinette con tavolo estensibile, la cucina a scomparsa e completata a proravia da un mobile bar. Una barca davvero bella, degna del nome Riva e sicuramente oggetto di culto nelle prossime stagioni. Con una navigazione esemplare, prestazioni velocistiche eccellenti e riunendo il meglio della tradizione e delle concezioni progettuali proiettate nel futuro, si imporrà sicuramente nella storia dello yacht design.

SCHEDA TECNICA

Progettista: Cantieri Riva
Costruttore: Cantieri Riva; via Predore 30; 24067 Sarnico (BG); tel. 035/910202; fax 911059
Abilitazione alla navigazione: oltre le 6 miglia
Stazza lorda: t 43
Assoggettata a IVA: 20%
Importo tassa stazionamento annuale: L. 2.895.000
Lunghezza f.t.: m 17,39
Lunghezza di costruzione: m 16,65
Larghezza massima: m 4,75
Altezza di costruzione: m 2,55
Immersione sotto le eliche: m 1,30
Dislocamento a vuoto: kg 19.500; a pieno carico: kg 23.700
Portata omologata: 10 persone
Totale posti letto: 4+1 in 3 ambienti
Motorizzazione: 2x820 HP Man D2840 LXE EB TD
Potenza complessiva installata: HP 1.640
Potenza fiscale complessiva: HP 172
Peso totale motori con invertitori: kg 3.338
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: 11,89
Tipo di trasmissione: linea d'asse
Velocità massima dichiarata: nodi 39
Velocità di crociera: nodi 32,9
Consumo dichiarato della motorizzazione a velocità di crociera: l/h 220 circa
Autonomia a velocità di crociera: miglia 370 circa
Capacità serbatoio carburante: l 2.500
Capacità serbatoio acqua: l 700
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione provata: L. 1.885.000.000 IVA esclusa.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Carena: a "V" con 12° a poppa
Costruzione e strutture: fiancate in sandwich di balsa e fibra di vetro, fondo stratificato in fibra di vetro
Coperta: sandwich di balsa e fibra di vetro; ferramenta esterna in acciaio inox
Zona di prua: verricello salpa ancora; ancora Fortress 47 kg; 4 bitte per lato; prendisole; tientibene filo coperta inox e teak; passo uomo; bitte ormeggio a prua; portabicchieri poppavia prendisole in teak
Pozzetto: plancia governo e zone carteggio; seduta plancia a divanetto; dinette a "U" con tavolo estensibile; prendisole poppiero con sottostante garage per tender e/o moto d'acqua; portello a sollevamento idraulico; accesso sottocoperta con porta acciaio e cristallo scorrevole; tientibene teak
Plancetta poppiera: pontata in teak; doccetta acqua dolce calda e fredda; passerella idraulica multifunzione a scomparsa nel garage poppiero; accesso cabina equipaggio
Sovrastrutture: roll bar in vetroresina; vetrate in cristallo temperato.

INTERNI

Suddivisione e caratteristiche: cabina armatoriale a prua con matrimoniale e bagno privato completo e box doccia; salone living con dinette a "U" e tavolo a doppio dimensionamento, mobile bar; cucina a scomparsa; cabina ospiti a sinistra poppavia salone con matrimoniale o due posti letto affiancati; bagno ospiti a dritta discesa sottocoperta con box doccia; tappezzerie in pelle; rivestimenti in essenza trattata con lavorazione velluto; cabina equipaggio con accesso dalla poppa completa di posto letto, armadio, bagno privato e stereo Hi-Fi
Posto di pilotaggio in pozzetto: con seduta per 6 persone; timoneria a ruota con comandi motore, bussola, allarmi e indicatori motori, autopilota, ecoscandaglio, GPS interfacciato con autopilota, tromba, log e speedometro, luce di ricerca, VHF
Zona carteggio: a dritta plancia
Zona cucina: a scomparsa, con lavello e piano cottura in vetroceramica; cappa aspirante; servizio completo per sei persone; frigo; freezer; microonde; pensili; cambusa e cassettiere.

ACCESSORI

Dotazioni di serie: impianto acqua di mare per antincendio e lavaggio ponte; presa banchina 220V e prese telefoniche; frigo e ice maker in pozzetto; stereo-CD in salone; predisposizione elica di manovra a prua; aria condizionata a doppio ciclo; top convertible; lavaggio catena ancora
Optional: stazione meteo Riva; plotter; radar; SSB.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Mare: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 7 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 1.400 giri/min, 21/22 nodi
Velocità massima: nodi 39 per una potenza erogata di HP 1.640 a 2.400 giri/min

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

Tenuta di mare: l'imbarcazione rivela una stabilità e una sicurezza notevoli, morbida sull'onda formata dalla barca appoggio, con una sicura ed efficace manovrabilità; molto facile e morbida l'evoluzione come pure la virata, stretta ed omogenea
Risposta timone, trim e flap: sempre molto precisa ed efficace
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima sia in navigazione che in ormeggio
Manovrabilità di approdo: le attrezzature di coperta sono perfettamente posizionate e i camminamenti permettono un buon movimento; la barca manovra molto bene e in spazi ristretti.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Coperta: ben percorribile ed ottimamente attrezzata; molto eleganti e funzionali i tientibene filo coperta e filo murate in teak e acciaio
Interni: elegantissimi e rifiniti ebanisticamente in maniera perfetta; molto bella la soluzione delle due grandi cabine e dei due grandi bagni; splendida l'illuminazione artificiale
Comfort passeggeri: ottimo sia in navigazione e sia, data l'attenzione progettuale e costruttiva per finiture e privacy, in porto
Posizione e comfort di pilotaggio: grande e comoda seduta, plancia ben posizionata e completa
Zona carteggio: due zone carteggio a dritta della plancia con buona disponibilità di spazio
Zona cucina: molto bella ed elegante con ottime componentistiche
Servizi: ampi, luminosi, perfettamente rifiniti
Accessibilità e funzionalità vano motore: discreta l'accessibilità, ottima l'agibilità e l'operatività interna
Centralina impianto elettrico: elegantemente e razionalmente disposta.

QUELLO CHE CI È PIACIUTO

Di più: lo splendido ed indiscutibile stile Riva in simbiosi con tecnologie e soluzioni modernissime.

Di meno: l'accesso alla sala macchine.