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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA

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Testo e foto di Antonio Bignami

UNIESSE MARINE 42 OPEN

La produzione Uniesse Marine è caratterizzata da una gamma di imbarcazioni adatte al diporto e alla pesca, raffinate ed eleganti all'ormeggio, veri e propri cavalli di razza in navigazione, con una spiccata tendenza nell'affrontare il mare in maniera affidabile, sicura e confortevole. Anche il 42 Open, l'ultima realizzazione del cantiere, non solo non sfugge alle regole di cui sopra, ma in più aggiunge un rapporto talmente equilibrato tra affidabilità e divertimento di utilizzo, da renderla veramente un'imbarcazione di estremo interesse.

Bella nelle linee e nei raccordi esterni tra poppa e prua, bassa sull'acqua e filante in navigazione, molto ben realizzata a livello di finiture, la sorpresa maggiore il 42 Open la offre proprio in navigazione, dimostrando doti di stabilità, di sicurezza e di comfort davvero entusiasmanti. Gli spazi esterni sono davvero sfruttati a dovere, con componentistiche razionalmente disposte e di facile utilizzo. Bello l'accesso sottocoperta che svela interni con ebanistica pulita, essenziale e marina; una particolare attenzione negli spazi interni di raccordo e nel locale bagno, ben disposto e ampio. Il 42 Open propone la sua candidatura a barca con vocazioni diportistiche di élite, ma con un'attenzione particolare alle normative costruttive e alla robustezza e affidabilità dell'insieme.

SCHEDA TECNICA

Progettista: Fred Hudson
Costruttore: Uniesse Marine; via Monte Avaro 30; Loc. Portici Marinarini ZI; 24060 Chiuduno (BG); tel. 035/838813; fax 838842
Categoria di progettazione CE: "B"
Assoggettata a IVA: 20%
Importo tassa stazionamento annuale: L. 1.327.000
Lunghezza di omologazione: m 12,73
Lunghezza f.t.: m 13,57
Larghezza massima: m 4,10
Immersione sotto le eliche: m 1,25
Dislocamento a vuoto: kg 13.300; a pieno carico: kg 15.000
Portata omologata: 14 persone
Totale posti letto: 4+2 in 3 ambienti
Motorizzazione: 2x450 HP Cummins EB TD
Potenza complessiva installata: HP 900
Potenza fiscale complessiva: CV 104
Peso totale motori con invertitori: kg 1.600
Rapporto dislocamento a vuoto dell'imbarcazione/potenza motori installati: 14,77
Tipo di trasmissione: linea d'asse diretta
Velocità massima dichiarata: nodi 38
Velocità di crociera: nodi 32
Consumo dichiarato a velocità di crociera: l/h 120
Autonomia a velocità di crociera: miglia 400
Capacità serbatoio carburante: l 1.500
Capacità serbatoio acqua: l 550
Prezzo con dotazioni standard e motorizzazione della prova: L. 580.000.000 + IVA.

CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE

Carena: V profondo
Materiale di costruzione: vetroresina
Materiali e caratteristiche di coperta: vetroresina con sandwich di balsa
Zona di prua: delfiniera con verricello salpa ancora e gavone ancora, pulpito, passo uomo, cuscineria prendisole, gallocce e passacavi
Organizzazione e attrezzature del pozzetto: pontatura in teak, divaneria a U trasformabile, plancia di governo, mobile di servizio fronte divaneria e a poppavia con un lavello ognuno, gavone centrale, gavoni e stipi laterali, doccetta, cappottina, frigorifero, passaggio per piattaforma poppiera
Plancetta poppiera: con scaletta bagno a scomparsa
Materiali sovrastrutture e vetrate: attrezzature di coperta in acciaio inox, vetrate in cristallo temperato.

INTERNI

Suddivisione e caratteristiche: cabina a prua con matrimoniale, armadio, bagno privato con box doccia e dotato di doppio accesso, cabina ospiti a poppavia, cucina con due letti affiancati e armadio, salone con dinette trasformabile e zona cottura a dritta. Ebanistica in noce tanganica con finiture satinate, tappezzerie e rivestimenti in tessuti a scelta
Posto di pilotaggio in pozzetto: con seduta pilota e copilota a divaneria, timoneria a ruota idraulica, telecomandi, strumentazioni e indicatori completi motori, bussola, VHF, tridata log, GPS plotter
Zona carteggio: a sinistra plancia o sottocoperta
Zona cucina: con piano di appoggio in granito, cottura a 2 fuochi a piastra, frigorifero, microonde, cappa aspirante, mobili e stipetti, pensili.

ACCESSORI

Dotazioni di serie: generatore, boiler.

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: assente
Mare: calmo

PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di planata da fermo: 6 secondi
Regime e velocità minimi di planata: 1200 giri/min, 11,5 nodi
Velocità massima: nodi 37,8 per una potenza erogata di HP 900 a 2.400 giri/min

VALUTAZIONE PRESTAZIONI

Tenuta di mare, governabilità, virata e comportamento sull'onda: imbarcazione stabile e affidabile, con dolcezza e morbidezza di impatto con l'onda davvero eccellenti
Risposta timone, trim e flaps: molto precisa e immediata
Visibilità nelle diverse condizioni: ottima
Manovrabilità di approdo: molto facile e sicura.

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Coperta: ben realizzata, essenziale e affidabile
Interni: ben realizzati e con molto spazio in dinette e salone; molto ampie e abitabili le cabine
Comfort passeggeri: eccellente, soprattutto in navigazione
Posizione e comfort zona di pilotaggio: molto valida
Zona carteggio: buona
Zona cucina: ben posizionata e con eccellenti componentistiche, molti e ben posizionati i mobili e gli stipi
Servizio: di grandi dimensioni e ben realizzato, con doppio accesso
Agibilità e operatività interna vano motore: buone
Quadro e impiantistiche elettriche: ben realizzato e posizionato razionalmente.