E' tanto che non scrivo al Forum (anche se lo leggo quasi regolarmente) e visto che l'argomento interessa mi inserisco nel delfinamento. Non vorrei sembrare banale ma immagino che stiamo parlando di uno scafo planante (non di un gozzo!) con motore fuoribordo; immagino anche che siano state fatte prove di allineamento del motore con lo specchio di poppa e che il gambo non sia "a picchiare", che il fuoribordo non abbia un trim (nel qual caso il problema non si pone), e che la potenza del motore non sia adeguata (troppo potente) per la barca, nel qual caso basta ridurre la spinta.
Comunque il perfetto assetto di una imbarcazione si trova proprio nel giusto equilibrio tra peso della barca e relativo tipo si carena da una parte e potenza del motore e suo posizionamento dall'altra, tenendo sempre presente che stiamo parlando di "variabili" e non consideriamo lo stato del mare.
Comunque anche una barca perfettamente bilanciata (la prova va fatta a mare calmissimo) planante alla sua velocità di crociera, diciamo a 24 nodi, riducendo la spinta tenderà ad appopparsi fino ad uscire dalla planata, mentre invece se ha molti cavalli in più dando tutta manetta a 30, 35 nodi (basta per favore!) tenderà inevitabilmente a abbassare la prua e di conseguenza a delfinare. Per questo ci sono i flap(s) ed è dalla regolazione tra flap(s) e trim che si trova l'assetto giusto alle varie velocità, tutte cose che si acquisiscono con la pratica. Non credo necessario, comunque due flappini idraulici . non costano molto . però su unabarca di 6 metri . potrebbero risolvere o magari complicare il problema. Tanti auguri! :-) :-)