Sono un riparatore di battelli pneumatici in gomma e PVC, questo fenomeno che mi hai descritto non mi è nuovo, ma comunque ti voglio tranquillizzare dicendoti che non si può trattare assolutamente di un processo osmotico e che comunque al di la della tela vi è un'altra spalmatura di gomma. Il tuo caso, con molta probabilità, rientra in uno dei TRE casi tra i più comuni che mi sono capitati: 1° CASO, la spalmatura della gomma non ha aderito bene alla tela durante il processo di spalmatura a causa di un difetto o di sporcizia sulla tela oppure alta umidità umidità, normalmente queste gomme vengono vendute come seconda o terza scelta, ma chi fa gommoni le utilizza ugualmente; 2° CASO ci sono dei colori tipo il rosso, il giallo, l'azzurro e l'arancione che venivano utilizzati sui battelli di qualche anno fa avevano dei pigmenti difettosi alcuni cambiavano colore al sole, altri si sfogliavano, altri ancora si staccavano dalla tela; 3° caso quel fenomeno si manifesta anche quando la gomma si surriscalda, ovviamente fuori dall'acqua o perche si avvicia a fiamme opure a corpi incandescenti o foon ad aria cada. Tieni presente che quando i battelli vengono trasferiti dalla casa di produzione al concessionario sono avvolti in un naylon bianco termoretraibile che ne limità così le loro dimensioni, per applicare tale copertura si usano pistole che lo scaldano dai 500°c ai 750°c permettendogli così di ritirarsi ed aderire perfettamente, se la pistola si sofferma troppo in un punto, può arrivare a surriscaldare la gomma facendola gonfiare. Spesso la gente non se ne accoge sui prodotti nuovi perchè sono tutti incerati e quindi "luccicano". Non l'ho messa tra le ipotesi ma voglio ricordare l'errore che molti fanno pitturando i tubolari con antivegetative in genere, le antivegetative oltre a contenere veleno contengono forti solventi e diluenti, i quali tolgono nutrimento alla gomma rendendola secca e più aggredibile, la gomma perde più del 60% di elasticità ed inizia a screpolarsi rendendo sempre più complesse anche le operazioni di riparazione, normalmente un tubolare che riceve antivegetativa una volta l'anno, con fatica supera indenne le sei stagioni e comunque diventa irriparabile. Spero di esserti stato di aiuto per qualsiasi chiarimento puoi contattarmi via mail giovanni_biondi@tiscali.it