Alcuni, anzi diversi, anni fa, in un momento meteorologico di grande escursione termica (settembre, caldo il giorno, freddo la notte) trovai al mattino il parabrezza completamente frantumato in piccolissimi pezzi. Mi rivolsi al locale cantiere (Punta Ala), mi fu detto cancro del parabrezza e, nell'impossibilità di trovare il parabrezza originale di una barca oramai storica (Fjord 24 DC) mi furono fatte due proposte:
1) Rivolgersi alla Saint Gobain, fornendo dimensioni e disegno esatti della cornice, chiedere preventivo, aspettarsi una spesa mostruosa e un risultato forse non perfetto, insomma meglio non farne di niente
2) Rifare il parabrezza in perspex (soluzione che ho scelto), spesa modesta, lavoro rapido. Logicamente il perspex si sarebbe rigato, opacato, non avrebbe avuto la rigidità che aveva il vetro nella sua cornice.

Così è stato, attualmente sono passati diversi anni, il parabrezza è al suo posto, ho dovuto solo rinforzare il tutto con un tirante in filo di accaio inox (tra l'altro soluzione esteticamente valida). Certo non è cristallo, è opaco, ci sono microfratture, stavo considerando la possibilità di cambiare il perspex ma non credo che lo farò.

Adesso forse considereri una terza possibilità, quella di rivolgersi ad un carrozziere auto specializzato in vetri, almeno per un consiglio perchè convincerlo a venire a vedere la barca mi sembra difficile!