Dando per scontato che non si possedeva un certificato d'uso del motore o dichiarazione di potenza autonoma, che altrimenti sarebbe stato smarrito, dovresti avere una copia della vecchia licenza di navigazione, o almeno copia del certificato di omologazione del natante-imbarcazione. L'estratto della cancellazione dal registro della Capitaneria di Trieste, se contiene anche i dati dei motori istallati a bordo, essendo atto ufficiale dovrebbe avere valore sostitutivo della licenza. Un duplicato della stessa licenza potrebbe essere richiedibile alla Capitaneria di competenza di iscrizione e dovrebbe essere comunque tenuta a bordo, con l'estratto della cancellazione per verificare, in caso di controllo il corretto uso del mezzo (tipo di navigazione, numero di persone a bordo ecc.).
Gli organismi notificati, ai sensi dell'art. 4, 9 e 10 del D.Lgs. 18-07-2005, (Codice della nautica da diporto) in totale assenza di certificati di omologazione e valutazioni di conformità del prodotto messo in servizio (in questo caso si tratterebbe dei motori), possono rilasciare su richiesta dell'interessato una relazione successiva alla costruzione. Se il RI.Na. non fa più dichiarazione di potenza, potrebbe essere utile rivolgersi ad altri enti. Allego l'elenco di mia conoscenza.
- R.I.Na. (D.M. - I.C.A. del 17.9.96)
- Istituto Giordano di Bellaria (D.M. - I.C.A. del 9.11.99)
- DNV - modulo uno (D.M. 05/10/99)
- Agenzia Nazionale Certificazioni Componenti e Prodotti S.r.l. (D.M. 09.11.99)
- UDICER - NAUTITEST Fiesso d'Artico (D.M. 09.10.00)
- Quality and Security SRL (D.M. 17/12/02)
- DNV - modulo uno (D.M. 05/10/99)