Saluti a tutti Voi, vorrei solo dire anche la mia pur non conoscendo i motori menzionati (per lavoro eseguo ricerca problemi in una primaria casa automobilistica e sono appassionato di motori marinizzati). La perdita di un corteco o paraolio può essere determinata da tanti fattori :il motore ha un'inclinazione eccessiva, l'astina di misurazione livello errata (corta troppo olio), eccessiva pressione all'interno del carter, mancanza di un deflettore per evitare sbattimento diretto, surriscaldamento del punto di lavoro, vibrazioni dell'albero o dell'organo trascinato, l'albero ha una tolleranza di appoggio delle spalle e quindi si sposta variando la posizione di lavoro continuamente, tipologia di tenuta errata... sono alcuni dei casi rilevati.
Si potrebbe continuare.
Saluti patteri francesco