Anch'io sarei interessato ad approfondire gli aspetti tecnici del Duoprop. In particolare può essere che abbia l'effetto di dare la massima velocità ad un numero di giri/motore inferiore rispetto ad un elica singola?
Chiedo questo perchè ho recentemente acquistato un Cranchi Start 21" con Volvo Penta 4.3 205CV. La velocità massima (c.a. 35 nodi) la raggiungo a 3900 giri e mi sembrano un pò pochi. E' ok (ovvero è un fenomeno tipico col Duoprop o per la particolare imbarcazione) o c'è qualcosa che non va (es. eliche con passo troppo lungo, motore un pò spompato)?
Chi può per cortesia darmi delle informazioni tecniche o esperienze a proposito.
Ringrazio anticipatamente