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STORIA, ARTE E CULTURA MARINARA

Una breve rassegna di articoli pubblicati sulla Rivista Nautica dedicati alle barche d'epoca giunte fino ai nostri giorni grazie alle pazienti operazioni di restauro e manutenzione straordinaria che ci permettono ancora di godere della bellezza e del fascino di queste signore del mare.

ALTRI ARTICOLI Il restauro delle barche d'epoca Charter di barche d'epoca Manutenzione e restauro Storia, arte e cultura marinaresca Musei marittimi e oceanografici

BARCHE DI OGGI Barche nuove Barche usate Prove di navigazione Noleggio barche

RUBRICHE MENSILI Barche d'epoca Barche di una volta Storia e cultura


BARCHE D'EPOCA

Barche d'Epoca

  • L'Elettra di Guglielmo Marconi

    La nave dei miracoli

    L'anno 1995 venne dichiarato "anno marconiano" con la superficialità che caratterizza i nostri governanti anche se, fra i tanti primati negativi del nostro paese, va annoverato anche quello di aver permesso che l'Elettra finisse smembrata e dispersa in varie parti d'Italia, forse per colpe antiche, ma pur sempre irrimediate.

  • Cintra, una storia

    Lifting per una bella signora

    Costruita da William Fife, Cintra è un 12 metri S.I. che ai primi del '900 partecipò a numerose regate, continuando a migliorarsi nell'armamento per rimanere sempre competitiva. Arrivata in Italia a metà degli anni '80 questa gloriosa imbarcazione entrò nel cuore dell'editore Alberto Rusconi che decise di eliminare i pietosi restauri parziali operati nel corso degli anni per restituirla al suo originale splendore facendola rinascere in meno di un anno.

  • Halloween

    Stregata dal vento

    Considerata da molti il capolavoro di William Fife III, rappresenta uno dei primi esempi della utilizzazione delle esperienze regatistiche per la crociera d'altura.

  • Moonbeam, una nobile, vecchia signora

    La storia di Raggio di Luna

    Moonbeam (Raggio di Luna) è il nome dato al cutter costruito da William Fife Senior nel 1858, da Charles Plumtree Johnson, figlio del medico personale della regina Vittoria ed eminente avvocato londinese amante delle barche e delle regate.

  • Il Moya si rinnova

    Navigare sull'acqua

    Il Moya, nato come yacht da regata, è una barca ben nota nei nostri mari avendo partecipato a quasi tutte le manifestazioni di vele d'epoca svoltesi nel Mediterraneo ottenendo molti brillanti risultati tra cui spicca la vittoria della "Louis Vuitton Cup" alla Nioulargue di Saint Tropez del 1990.

  • Weatherbird, tornata per navigare

    Rinasce una stella

    Non tutte le barche d'epoca vengono restaurate per esibirsi in passerella: qualcuna, come "Weatherbird", con una carena originale, prestazioni eccellenti nelle andature portanti, impiantistica per lunghi e confortevoli soggiorni a bordo, ha tanta voglia di tornare a vivere seriamente il mare.

  • Nibbio, 5 anni di Barcolana

    Ali nel vento

    In Adriatico esistono rarissimi esemplari di barche che rappresentano la massima espressione di quell'arte navale tradizionale che non ha mai conosciuto calcoli di stabilità né prove in vasca e che, ben zavorrate internamente, riuscivano a portare superfici veliche di oltre 30 metri quadrati per sviluppare grandi velocità.

  • Antal, l'ultima brazzera nel golfo di Trieste

    Dalmata tutto fare

    La brazzera è stata l'imbarcazione più diffusa lungo tutte le coste dell'alto Adriatico, della Dalmazia fino alla Grecia dove è ancora conosciuta per la sua attrezzatura particolare con vela al terzo.

  • L'Astra è tornata a regatare

    L'ago nel vento

    La barca con l'albero più alto del mondo è tornata sui campi di regata e, proprio come succedeva all'inizio della sua storia, ha continuato a strabiliare tutti per la sua linea leggiadra e la sua velocità.

  • Spiumante, batelo a pizzo dei maestri d'ascia

    Che razza di topo sei...

    Costruito uno dei più tradizionali cantieri da due degli ultimi maestri d'ascia, Spiumante è un bel topo, o meglio un "batelo a pizzo", come questi splendidi due alberi venivano denominati a Chioggia dove erano impiegati per la pesca.

  • Il Dory dei grandi banchi

    La barca che scrisse la storia della pesca

    Poche assi di legno duro, abili operai per una lavorazione quasi a catena di montaggio: nasceva una barca destinata a non durare a lungo nel tempo, a essere maltrattata durante la stagione di pesca. Ma è ancora una vera leggenda del mare.

  • Men 209, licenza di spia

    Storia di una barca dal passato segreto

    Il Men 209 è stata una barca importante per la storia della Marina Militare italiana nel Mediterraneo. Costruita dal cantiere Italcraft dei fratelli Mario e Sergio Sonnino Sorisio fra il 1971 e il 1972 è ancora perfettamente funzionale ed ha ospitato il Presidente della Repubblica Carlo Azeglio Ciampi.