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Nautica n. 594 - Ottobre 2011
Anno L° - 420 pagine
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In questo numero
L'editoriale di Nautica
sul numero di ottobre, il nostro Lucio Petrone riflette sul diritto a navigare per diporto degli italiani, un diritto accompagnato da una passione che si può definire quasi una tradizione storica e che, per colpa della demagogia e del terrorismo fiscale, ci stanno portando via.
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Inizia la stagione dei saloni settembrini e annuali, dove i costruttori hanno proposto o proporranno le loro novità per la stagione 2012, nella speranza di trovare un'utenza predisposta all'acquisto. Il mercato francese ha iniziato a risvegliarsi e così quello tedesco, anche se l'offerta è così vasta da polverizzare le vendite, nel senso cioè da non consentire a nessuno numeri adeguati per una buona stagione. Si muove il mercato internazionale delle grandi barche, ma con numeri inferiori al passato. L'acquirente italiano è scomparso.
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Il giro del mondo, nove tappe, sei sfidanti, l'unico evento velico-sportivo che visita i cinque continenti su un periodo di nove mesi. Per la prima volta in assoluto, la Volvo Ocean Race si snoda su un percorso lungo oltre 39.000 miglia e si fermerà in un porto del Medio Oriente in concomitanza del Capodanno.
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Un breve excursus tra le Marine Militari e le navi degli Stati italiani che 150 anni fa confluirono per gettare le basi della Regia Marina Italiana. L'attuale Marina Militare Italiana, costituitasi alla fine della Seconda Guerra Mondiale, è oggi ambasciatrice d'Italia in tutti i paesi del mondo.
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Massicce alture di argenteo calcare, addolcite alle pendici da un leggero manto di macchia mediterranea, si susseguono per 45 miglia lungo l'estremità sud-orientale della costa croata da Ston a Prevlaka, per tuffarsi dolcemente nel più azzurro dei mari, costellato da splendide isole dalla vegetazione esuberante che si stendono come un tappeto ai piedi della perla dell'Adriatico, l'indomita e fiera città di Dubrovnik, cuore dell'antica Repubblica di Ragusa.
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Il pubblico italiano, purtroppo anche quello con la passione più radicata, ha disertato o quasi il Festival de la Plaisance. È questo il dato più evidente emerso da quello che fino a poche stagioni fa gli addetti ai lavori definivano come il più francese dei saloni italiani, tanto era affollato di diportisti di casa nostra che accorrevano per visitarlo.
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A metà strada tra Palawan e Mindanao, Tubbataha è il luogo più vicino al nulla che si possa trovare nelle Filippine. Poco territorio emerso a ore alterne, sulla base dei flussi di marea; nessun edificio, fatta eccezione per un faro e per la piccola stazione del guardiaparco, costruita su palafitte; nessun telefono di servizio, né fisso né cellulare; nessuna connessione a internet. È natura allo stato quasi puro.
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Non è solo passata una stagione e si deve pensare a dove e come ricoverare la barca. È trascorso anche un anno dalla nostra inchiesta sul rimessaggio: costi, disponibilità a fornire un preventivo, pubblicazione dei listini, ecc. Vediamo cosa è cambiato.
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L'attrezzatura di una moderna barca da crociera viene utilizzata, mediamente, per un quarto del suo potenziale. Scopriamo qualche astuzia per fare un bel salto di qualità. Magari spiando quel che si fa sui campi da regata.
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In questo numero, a cura di Roberto Neglia, si parla delle tante iniziative che stanno coinvolgendo la vela e i giovani, a partire dal Salone di Genova, che quest'anno prevede uno spazio espositivo dedicato maggiore, dove si terrà un convegno - con partecipanti Ucina, FIV e Lega Navale - per fare il punto sulle varie iniziative per utilizzare la vela come strumento di formazione.
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Il museo, che ha sede nella Fortezza di Sveti Ivan (San Giovanni), accoglie una vasta raccolta di reperti dall'antichità ai giorni nostri, con particolare attenzione per la prospera Repubblica marinara e per il periodo del dominio di Venezia, che ha segnato indelebilmente la città e i suoi abitanti.
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Comprare un'imbarcazione è un atto fortemente emotivo e, perciò, ricco di insidie. Ecco un pò di buoni consigli per ragionare con i piedi per terra.
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Nella rubrica dedicata allo sport, curiosità riguardanti la Fastnet, il Campionato Italiano d'Altura, la Coppa Italia, la Centomiglia del Garda e il Panerai Classic Challenge.
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Dai tempi più antichi a quelli d'oggi, stralli e sartie, nelle diverse configurazioni di armamento, hanno sempre avuto il compito di mantenere in piedi e ben saldo il supporto più importante del motore velico: l'albero. Anche se alcuni tipi di imbarcazioni non prevedono la necessità di questi complementi, il sartiame rimane sempre, nel suo insieme, uno dei fondamentali elementi dell'attrezzatura, permettendo, fra l'altro, regolazioni atte a migliorare il rendimento della tela esposta al vento. Vediamone insieme alcune delle caratteristiche costruttive, destinazioni e controlli.
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Anche questo mese "Nautica" propone tutte le sue rubriche dedicate alla nautica e ai diportisti.
All'interno della rivista, troverete la
rubrica "Una barca per tutti" che, oltre ai piccoli annunci, contiene:
Il Charter - Scuole e patenti - Il Consulente - L'Usato - Pagine Blu - Il Broker.
E naturalmente tutte le altre rubriche mensili.
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Vieni a trovarci dal 1° al 9 Ottobre:
Padiglione S - Area semicoperto - Stand 15
Padiglione Mare - Piazzale Marina - Stand F2
Padiglione B - Sotto pensilina vista mare - Edicola
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Editore: Nautica Editrice Srl
Pagine: 194
Prezzo: EUR 9,90
Formato: PDF
ISBN: 978-88-902138-8-5

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La Volvo Penta, azienda leader nella costruzione di motori marini diesel e benzina, presenta la propria gamma di prodotti, il servizio di assistenza ed il catalogo delle parti di ricambio ed accessori.
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