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Suzuki Italia parteciperà al BIG BLU, il Salone della Nautica e del Mare, che avrà luogo presso il nuovo polo fieristico di Roma dal 18 al 26 febbraio.

Sabato 18 febbraio alleore 14.00, Padiglione 5, si terràlaconferenza stampa di Suzuki dedicata ai nuovi motori DF15A e DF20A e ai nuovi tender SUZUKI "100% Made in Italy". A fine conferenza, in occasione del coffee break, il responsabile commerciale della divisione Marine Paolo Ilariuzzi, insieme a Ezio Mirandola responsabile tecnico, Imma Moretta e Katia Bertello ufficio pubbliche relazioni, saranno a disposizione della stampa per qualsiasi ulteriore informazione.

Il Salone di Roma sarà l'occasione per presentare al pubblico la gamma completa e aggiornata dei fuoribordo Suzuki che, sempre più, propone peculiarità tecnologiche uniche nel panorama dei motori fuoribordo. L'impegno di Suzuki nel progettare motori rispettosi dell'ambiente e al contempo efficienti e performanti, prosegue in modo costante e ambizioso, attraverso l'introduzione sul mercato di importanti novità già pianificate per i prossimi 4 anni.

I nuovi DF15A eDF20A, presentati in anteprima al salone di Dusseldorf, si contraddistinguono per specifiche uniche sul mercato, che pongono i due motori ai vertici della loro categoria: risultano essere, infatti, i più leggeri (solo 44 kg), i primi motori a iniezione elettronica senza l'ausilio della batteria (il DF20 è l'unico della sua categoria) e estremamente parchi nei consumi (30% in meno rispetto al modello attuale). Per i dettagli vedi comunicato n.02/2012.

Il BIG BLU sarà, inoltre, il palcoscenico del lancio in anteprima assoluta della nuova gamma di tender SUZUKI "100% Made in Italy" prodotti in Italia e con l'impiego di materie prime tutte italiane, garanzia di elevata qualità dei materiali e delle finiture.

I tender saranno inizialmente disponibili in tre versioni, fondo a stecche, pagliolato gonfiabile e vetroresina, nelle misure comprese tra 1,85 m e 2,40 m. Nella versione in vetroresina Suzuki disporrà, inoltre, di un sistema brevettato di abbattimento dello specchio di poppa che consentirà di lasciare il motore installato sullo stesso, con l'indubbio vantaggio di occupare il medesimo spazio occupato dal gommone privo di motore (brevetto depositato da Aermarine).