SUPERYACHT #501
Gennaio 2004

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Articolo di
Angelo Colombo

NORTH SAILS E PERINI NAVI

Per quanto riguarda la durata, Perini Navi ha imposto uno standard che prevede un minimo di quattro anni con un impiego gravoso oppure 25.000 miglia di navigazione. Sulle navi da diporto realizzate da Perini Navi tutto deve necessariamente essere perfetto, dai dettagli tecnici a quelli estetici. Per rispondere alle specifiche richieste dal cantiere, North Sails ha dovuto puntare molto sulla qualità dei materiali impiegati, per questo la scelta dell'azienda è approdata sui tessuti Spectra e Spectra Carbon. Sinora North Sails ha utilizzato più di 40.000 mq di tessuto per il cantiere italiano, senza aver mai riscontrato un problema imputabile al materiale o alla lavorazione. Questo dato è sicuramente un valore aggiunto per gli armatori e per i comandanti, i quali possono contare sul lavoro di un'azienda che, è stata capace di sviluppare tessuti tecnologici d'avanguardia e un sistema di lavorazione adeguato alle esigenze estreme. Per garantire la resistenza all'usura delle sue vele, North Sails le riveste su entrambi i lati con un film denominato "Tedlar", capace di bloccare al 100% i raggi UV prolungando in maniera considerevole la durata del tessuto. Per citare un esempio, il superyacht realizzato da Perini Navi e denominato "Indipendence" è stato il primo esemplare sul quale sono state adottate vele trattate con "Tedlar", ha navigato per oltre 50.000 miglia e per sei stagioni senza riportare danni alla tela. La filosofia costruttiva di Perini Navi è oggetto di una costante evoluzione, che si esprime con la volontà del cantiere di assicurare alle sue barche performance elevate. Non a caso, il dislocamento degli yacht firmati dal cantiere italiano nel tempo si è ridotto, il piano velico è più potente e affidato ad alberi e boma realizzati in fibra di carbonio. Tali cambiamenti hanno imposto un adeguamento della produzione delle vele, come per esempio l'introduzione su queste barche di rande steccate full batten, dotate di stecche in carbonio capaci di rispondere adeguatamente alle esigenze di profilo e di resistenza meccanica.

Perini Navi adotta anche le vele 3DL, realizzate da North Sails presso lo stabilimento di Minden, in Nevada (USA), ma sviluppate presso la North Sails Italia. Le 3DL sono progettate con l'ausilio di tecnologie avanzate, come la simulazione del carico della vela al computer, che permette di visualizzare e ottimizzare la risposta della superficie velica a tutte le sollecitazioni cui sarà sottoposta. Questa tecnologia permette di avere una visione tridimensionale della vela, potendo ottimizzare il profilo, quindi, la risposta al vento in funzione anche delle deformazioni previste di albero e boma. Inoltre, le vele 3DL sono realizzate avvalendosi di stampi in tre dimensioni con fibre disposte secondo le linee di carico, essendo così, indeformabili in ogni condizione d'impiego. "Perseus", yacht sportivo realizzato da Perini Navi e dotato di albero in alluminio e boma in carbonio, in occasione dell'ultima edizione della Coppa America si è recato ad Auckland per poi prendere parte alla Millenium Cup ottenendo buoni risultati anche grazie alla resa delle vele North Sails che ha a riva. Uno dei progetti più innovativi di Perini Navi è "Squall", disegnato dall'architetto Ed Dubois, lungo 52 metri e dotato di un albero di 57 metri. Su questo yacht il contenimento dei pesi gioca un ruolo decisivo. North Sails per le vele di "Squall" ha impiegato il tessuto Norlam Gatorback Carbon Spectra, capace di assicurare la resistenza necessaria in tutti i punti sottoposti a un maggior carico e di offrire sempre un profilo ottimale, il tutto rispondendo alle esigenze di peso e durata imposte dal cantiere. Le vele 3DL di North Sails le troviamo anche a bordo di tutte le imbarcazioni Wally, come per esempio "Tiketitan", un Wally 88 presentato oltre due anni fa e che ancora oggi si lascia ammirare per le numerose soluzioni stilistiche e funzionali innovative, che non manca mai di ottenere buoni risultati sui campi di regata più importanti. Indubbiamente North Sails cura in modo particolare il settore dei superyacht, per questo motivo sette anni fa ha creato il North Sails Superyacht Group, un gruppo di lavoro nel quale convergono nuove idee per soddisfare al meglio le esigenze delle grandi barche. Il gruppo si compone di architetti navali, industriali e ingegneri esperti in tessuti tecnologici, scienziati e specialisti in fluidodinamica, designer e ingegneri impegnati quotidianamente nello sviluppo e nella realizzazione delle migliori vele per grandi yacht. Il gruppo è raggiungibile all'indirizzo web www.northsuperyacht.com, sito su cui si possono trovare numerose informazioni inerenti il mondo dei superyacht a vela.

Per ulteriori informazioni su North Sails e sui prodotti che propone è possibile visitare il sito web www.northsails.com, da cui è possibile raggiungere tutti gli uffici North Sails nel mondo. In Italia è possibile contattare North Sails Italia; via Pontevecchio 42; 16042 Carasco (Ge); tel. +39 0185 35261; fax +39 0185 350481; e mail: info@it.northsails.com.