SUPERYACHT #501
Gennaio 2004

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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Intervista di Andrea Bergamini a Guido Genetti, Responsabile Esecutivo di "Alfayachtsyard", Società operante nel refitting di yachts e super-yachts che vanta l'apertura di una nuova sede nell'area portuale del ponente genovese

ALFAYACHTSYARD, DOVE IL REFITTING DIVENTA ARTE

La compagine sociale è formata da una partnership paritaria tra "Alfayachtsyard", già presente in Costa Azzurra ad Antibes, e "Nuova Simar", società specializzata nell'assistenza Caterpillar. L'obiettivo è quello di trasferire nel nuovo insediamento ligure l'esperienza già acquisita nel nostro cantiere francese, ritagliandoci un ruolo di primaria importanza anche in questa area geografica.

Per quale motivo si è scelto l'insediamento operativo nel ponente genovese?

Le strategie e le finalità legate alla scelta dell'area sono state quasi obbligate, nel senso che si voleva individuare nella zona del ponente o del levante genovese, una collocazione tale da poter ospitare un mezzo di sollevamento per mega-yacht fino a 50 mt di lunghezza e 150 tonnellate di peso. L'area acquisita verrà adeguatamente ristrutturata e rinnovata con l'ammodernamento delle infrastrutture necessarie a ospitare un cantiere perfettamente operativo. Il tutto con la possibilità di usufruire di un piazzale di 7500 m/q. e capannoni per il rimessaggio dei tender e lo stoccaggio di materiali.

Avete oltretutto il non trascurabile vantaggio di poter disporre di un bacino di carenaggio dislocato all'interno del Porto di Genova, vero?

Si, è vero. Il bacino è gestito dalla Società "Rimorchiatori Riuniti" ed è in grado di ospitare superyacht fino a 60 metri di lunghezza. Può considerarsi comunque, a tutti gli effetti, una struttura a nostra disposizione per il rapporto di collaborazione sviluppato con l'Azienda sopra citata; l'obiettivo è quello di accrescere il business del refitting che riguarda imbarcazioni di una certa dimensione. Questo contratto di cooperazione per il nolo del bacino di carenaggio prevede, da parte nostra, un'oculata gestione del planning, per integrare le nostre esigenze con quelle della società "Rimorchiatori Riuniti".

Ci illustri il progetto operativo per la ristrutturazione dell'area che avete appena acquisito.

I lavori relativi alla riorganizzazione della superficie a nostra disposizione sono già a buon punto, così come sono quasi terminate le opere di riordino alle infrastrutture esistenti. Direi che oramai manca davvero poco per essere operativi in modo completo e soddisfacente per la nostra clientela. In questi giorni è stato posizionato il travel lift da 450 tonnellate di portata massima ed è stata riutilizzata una darsena nella quale può operare una gru da 130 tonnellte di portata. In aggiunta possiamo disporre di un capannone di 60 metri all'interno del quale abbiamo realizzato strutture a soppalco per il ricovero dei tender. Lo specchio acqueo di nostra competenza antistante il cantiere, che assume un'importanza strategica ed operativa, è stato adeguatamente sistemato con il rinnovamento delle banchine in cemento armato e con l'inserimento di nuovi pontili galleggianti. Ogni mossa scaturisce dalla volontà di non rimanere impreparati di fronte alle richieste di una clientela elitaria giustamente esigente.

L'intera superficie aeroportuale genovese sta subendo radicali cambiamenti dovuti alla realizzazione di un mega progetto per la costruzione del nuovo porto turistico di Sestri Ponente. A livello finanziario, avete potuto usufruire in qualche maniera di aiuti o comunque di agevolazioni motivate dal fatto che state comunque rinnovando un'area che fa parte integrante del progetto?

Assolutamente no. I nostri sforzi finanziari sono sostenuti unicamente dai soci di "Alfayachtsyard". Considerato che l'impiego dell'area è regolato da una concessione demaniale, esiste comunque la possibilità che in futuro, proprio per la ristrutturazione dell'intero bacino aeroportuale di ponente, l'intera estensione dedicata alla cantieristica venga spostata in un'altra zona del porto. In ogni caso, sussitono legami di reciproca collaborazione con la società che sta realizzando il nuovo porto turistico.

Per l'avviamento del vostro business in loco è necessario il coinvolgimento di una clientela piuttosto élitaria. Quali sono i propositi e le idee per attirare questo target di clientela presso il vostro nuovo cantiere che avete in gestione da poco tempo?

Dobbiamo contare sulla qualità dei servizi che possiamo offrire rispetto ad altri concorrenti e sul pregio dei lavori eseguiti. Alcuni tipi di trattamenti saranno basati su standard meno artigianali ma più industriali pur mantenendo, come punto di forza, l'importantissima componente artigianale per certe tipologie di lavorazioni. Sintetizzando, la carta che giocheremo si orienterà su aspetti fondamentali: servizio impeccabile, qualità del prodotto, nuove strutture, materiali innovativi, tecnologia e know-how dell'ultima generazione, rapporto qualità prezzo in linea con l'attuale andamento del mercato.