SUPERYACHT #505
Maggio 2004

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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RIZZARDI TECHNEMA 95

Il Cantiere Navale Rizzardi amplia la sua flotta di Motor Yacht proponendo il nuovo Technema 95, varato nell'Aprile 2004. Si tratta di un progetto realizzato dall'architetto Carlo Galeazzi in collaborazione con lo studio tecnico interno del cantiere, e presenta linee armoniose e raffinate, nonché soluzioni che rendono gli interni confortevoli, raffinati e tecnologicamente all'avanguardia. Gli ambienti sono ricercati nei minimi particolari, e propongono dettagli impreziositi da soluzioni esclusive. Ogni tessuto e ogni pelle impiegata è a scelta dell'armatore, il quale può personalizzare il suo yacht anche selezionando le essenze che meglio si addicono ai suoi gusti, potendo optare tra ciliegio, erable e rovere satinato. Il proprietario può intervenire anche nella scelta delle rubinetterie e dei pavimenti dei locali toilette. Questi ultimi ambienti meritano particolare attenzione, infatti, il cantiere per i pavimenti dei bagni propone rivestimenti in teak, in marmo e addirittura, in mosaico. Climatizzatore aria calda/fredda e TV al plasma in tutte le cabine fanno parte della dotazione standard. Nel salone è stata adottato un sistema che permette di nascondere la TV dietro ad un grande quadro, il quale scorre lateralmente, grazie a un sistema elettro- meccanico, semplicemente premendo un pulsante.

Il Technema 95 si sviluppa su tre ponti e mezzo, dove quello principale e quello inferiore sono dedicati rispettivamente al relax al chiuso e alla zona notte. Questi due ponti sono proposti con tre differenti layout: uno a quattro cabine e due con cinque. La prima soluzione prevede il ponte inferiore diviso in due sezioni, dove quella prodiera è dedicata all'equipaggio ed è dotata di due cabine, per un totale di quattro posti letto con due bagni dedicati. La restante area è composta da una grande cabina armatoriale a poppa estrema, arredata con un letto matrimoniale, angolo relax, vanity e locale bagno completo di Jacuzzi o doccia idromassaggio; due cabine ospiti a letti singoli separati in piano, servite da un unico bagno, una suite con allestimento Vip con letto matrimoniale, angolo relax e toilette riservata. Il layout a cinque cabine è disponibile in due configurazioni e la prima prevede la disposizione della zona notte solamente nel ponte inferiore, con la Vip adibita ad armatoriale, mentre, in luogo di quest'ultima, sono state ricavate due cabine con letti separati in piano. Nella seconda configurazione, la cabina armatoriale è sistemata nel ponte principale, e in quello inferiore viene dato maggior risalto all'area dedicata all'equipaggio. Nella soluzione progettuale standard, il ponte principale è diviso in due sezioni, dalla mezzeria a prua è sistemata l'area pranzo, con una dinette all'estremità prodiera che gode di veduta panoramica e la restante area occupata dalla cambusa, dalla cucina e dal bagno di servizio. La sezione poppiera, invece, è destinata al relax e propone un ampio salone con due divani a "L" speculari sulla dritta, tavolini da caffè e poltroncine, mentre, sul lato opposto troviamo il mobile con l'impianto multimediale. Sempre in quest'area è sistemata una piccola zona arredata con un tavolo e quattro sedie, destinata a uso ufficio o come play room. Esternamente, su questo ponte troviamo un'area relax nel pozzetto, arredata con un divano a "C" posto per madiere con due tavolini da cocktail. A metà strada tra il ponte principale e il flying bridge, è stato ricavato un mezzo ponte dedicato interamente alla plancia di governo. Qui troviamo un cockpit che occupa in larghezza tutto lo spazio offerto dalla struttura, una poltroncina ergonomica per il comandante e un piccolo sofà. Il flying bridge propone ampi divani semicircolari, un mobile bar dotato di lavello, frigo e ghiacciaia e la stazione di governo esterna dotata di tutti i rinvii delle manovre e della strumentazione. La zona poppiera di questo ponte è in grado di ospitare due moto d'acqua o un tender ed è completa di gruetta per le operazioni di varo e alaggio. L'intera sovrastruttura è arricchita dal rollbar deputato anche a sostenere le antenne dedicate all'elettronica di bordo, che ben si integra nel design dello yacht. La motorizzazione è affidata a una coppia di MTU da 2.000 HP ciascuno, i quali permettono al Technema 95, secondo le indicazioni del cantiere, di raggiungere i 28 nodi di velocità massima.

Per ulteriori informazioni: Cantieri Navali Rizzardi; via Migliara 51 n.6; 04016 Borgo S. Donato; Sabaudia (LT); Italia; tel. +39 0773 531082; fax +39 0773 531093; sito web www.rizzardi.com; e mail info@rizzardi.com.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 29,11
Larghezza massima: m 6,80
Immersione massima: m 1,80
Dislocamento: kg 87.000
Capacità serbatoio carburante: litri 10.000
Capacità serbatoio acqua: litri 2.000
Motorizzazione: 2x2.000 HP MTU 16V2000M91
Velocità massima dichiarata: 28 nodi
Velocità di crociera dichiarata: 24 nodi