SUPERYACHT #509
Settembre 2004
Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni
più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici,
ultime notizie e novità dal mercato
Sommario
Annuario
della nautica
Impressioni
di navigazione
Barche usate
Boatshow
Video Nautica
Articolo di
Angelo Colombo
Foto di John Sims
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AMELS HOLLAND BV "AIDRE"
"Aidre" è una delle ultime creazioni del prestigioso cantiere
olandese Amels Holland BV fondato dalla famiglia Amels dalla quale
prese il nome nel lontano 1918. Oggi il cantiere fa parte del gruppo
Damen Shipyards Group, anche se, mantiene la totale autonomia
operativa supportata dalla solidità finanziaria del gruppo e
dalle risorse ingegneristiche, produttive e di personale che lo stesso
è in grado di assicurare in caso di necessità. Di
recente l'azienda ha acquisito ulteriori spazi produttivi, grazie ai
quali può contare ora su un cantiere capace di realizzare navi
fino a 200 metri di lunghezza, esigenza derivata dal successo degli
yacht firmati Amels e dal conseguente incremento della richiesta sui
mercati internazionali di barche di grandi dimensioni.
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SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 52,00
Larghezza massima: m 9,00
Pescaggio massimo: m 3,20
Motorizzazione: 2x1.200 HP Cummins TD 12 cilindri
Generatori: 2x136 kW Cummins TD + 1x40 kW Cummins D
Capacità serbatoio carburante: litri 117.000
Capacità serbatoio acqua: litri 17.500
Capacità produzione acqua dolce: 7.000 litri/giorno
Autonomia alla velocità di crociera di 12 nodi: 7.760 miglia
Velocità massima: 15 nodi
Tender: 2x6.20 m RIB.
Per ulteriori informazioni è possibile contattare
Amels Holland BV; P.O. BOX I; 8754 ZN Makkum; The Netherlands; tel.
+31 515 334334; fax +31 515 232719; e mail info@amels-holland.com;
sito web www.amels-holland.com. Angelo Colombo
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Amels realizza
yacht totalmente custom, vale a dire che ogni nave prodotta è
un pezzo unico che riflette le idee e le esigenze del suo armatore,
come nel caso di "Aidre", realizzata su uno scafo studiato per le
navigazioni oceaniche e con accorgimenti che tengono conto della
destinazione d'uso principale di questo yacht, che vede il suo
armatore impegnato prevalentemente in crociere nei mari più
caldi del mondo. "Aidre" è lunga 52,0 m e larga 9,0 e
realizzata su uno scafo concepito per traversate atlantiche e sempre
impegnative, quindi, secondo i più severi standard di sicurezza
e con accorgimenti che sono in grado di offrire sempre un adeguato
livello di comfort all'armatore e ai suoi ospiti. Tutto questo si
sposa con un progetto stilistico molto accurato sviluppato dal
designer londinese Terence Disdale Design, studio dal quale hanno
preso vita sinora numerosi progetti importanti che hanno trovato
spazio nei più noti cantieri internazionali. Lo studio di
progettazione londinese ha curato sia il design esterno sia quello
interno, dando luogo a un progetto originale e ricco di elementi
stilistici innovativi. "Aidre" è sviluppato su tre ponti
più fly, dove in quello inferiore si trovano quattro cabine
ospiti, delle quali due matrimoniali e due con letti in piano, situate
nella zona a poppavia della sezione maestra. Sullo stesso ponte si
trova il quartiere equipaggio, sviluppato sull'area a proravia della
zona maestra e comprendente sei cabine doppie, tutte dotate di bagno
riservato, e una zona relax con divani e tavoli pranzo oltre a cucina
e locali di servizio. Il ponte principale al suo interno ospita un
ampio salone sviluppato sull'intera larghezza della sovrastruttura a
poppa, a proravia del quale si trova la zona pranzo dotata di tavolo
circolare. Da questo punto è possibile accedere alla zona
riservata all'armatore, occupante l'intera area prodiera del ponte
principale e sviluppata su un ambiente unico comprendente angolo
ufficio, cabina armadi, zona relax con divani e tavolo da
caffè, locale bagno dotato di vasca, letto matrimoniale, il
tutto arricchito da una bella vista sul mare offerta da numerosi
oblò circolari di grandi dimensioni sui lati della
sovrastruttura. Su questo stesso ponte all'esterno si trova un'ampia
zona relax con divano posto per madiere nella zona poppiera, tavolo e
poltrone, mobile bar con sgabelli e scala di accesso alla plancia
poppiera, il tutto protetto dal prolungamento del ponte superiore. La
zona all'estremità prodiera del ponte principale è
riservata a due tender di 6,20 m, due rib movimentabili mediante una
gru dotata di braccio brandeggiabile capace di alare e varare i
battelli su entrambi i lati. Il ponte superiore si divide in due zone
ben distinte, un'ampia zona relax parzialmente all'aperto a poppa e
l'area comando a prua. La prima comprende un salone con mobile bar,
tavolo da gioco, poltrone e divano, mentre, la seconda, cabina
comandante dotata di letto matrimoniale e accesso diretto in plancia,
ufficio, locale comunicazioni, area dedicata alla pianificazione e
gestione della navigazione, plancia a tutta larghezza con visuale
offerta da ampie finestrature che seguono il profilo della
sovrastruttura. All'estremità poppiera di questo ponte si trova
una seconda postazione per un ulteriore tender con gru di
movimentazione. Il fly è dedicato al relax all'aperto e dotato
di vasca Jacuzzi, divani, tavoli, mobile bar, cuscinerie prendisole e
spazio per un ulteriore tender. Per quanto riguarda i materiali
utilizzati dal cantiere per la realizzazione di "Aidre", troviamo
l'acciaio per lo scafo e l'alluminio per le sovrastrutture, il tutto
gestito in funzione di quanto previsto dalle norme MCA Code of
Practice for Safety of Large Commercial Motor Vessel. "Aidre" dispone
anche di classificazione Lloyds + 1''A I SSC Yacht Mono G6 + LMC, UMS.
Per la motorizzazione è stata scelta una coppia di Cummins da
1.200 HP l'uno, dei turbodiesel a 12 cilindri che permettono ad
"Aidre" di navigare alla velocità di crociera di 12 nodi con un
consumo orario di circa 170 litri, mentre, alla velocità
massima di 15 nodi il consumo orario sale a 415 litri. Grazie ai
serbatoi dedicati al carburante aventi una capacità di 117.000
litri, l'autonomia alla velocità di crociera è pari a
circa 8.000 miglia. Per quanto riguarda le dotazioni espressamente
dedicate alla sicurezza, troviamo tutto ciò che è
necessario per incontrare le norme MCA e SOLAS, inoltre, un sistema di
telesorveglianza assicura il controllo di tutte le zone sensibili
della nave come sala macchine e locali tecnici, oltre alla
sorveglianza di tutti gli accessi a bordo. Naturalmente sono numerosi
anche gli impianti dedicati al relax e al comfort, come sistemi audio
video presenti in tutti i locali di bordo compresi quelli
dell'equipaggio, aria condizionata in tutti gli ambienti interni e
numerosi elementi di arredo che assicurano un elevato comfort e la
possibilità di godere della navigazione in assoluto relax. Tra
gli impianti più squisitamente tecnici e legati alla
navigazione, troviamo anche due dissalatori a osmosi inversa con
capacità di produzione di acqua dolce pari a 7.000/litri al
giorno. Per assicurare un elevato livello di comfort ai passeggeri
anche con mare formato, "Aidre" è dotata di impianto di
stabilizzazione Vosper/Koop Nautic, il quale riesce a neutralizzare
efficacemente gli effetti di beccheggio e rollio. Nell'insieme il
progetto è molto razionale pur mostrando particolare cura ai
dettagli estetici, linee morbide incontrano forme decise e volumi
importanti in un gioco stilistico molto raffinato e gradevole nel suo insieme.
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