SUPERYACHT #509
Settembre 2004

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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ITALCRAFT 95' SPEEDO SURFRUNNER

Dalla collaborazione tra i Cantieri Navali del Golfo e la Speedo Ltd è nato il progetto dell'Italcraft 95', maxi open di oltre 24 metri. Gianluca Caputi, progettista degli interni e delle linee esterne di questo nuovo Italcraft, è partito dalla volontà di realizzare uno yacht dagli ambienti interni abbastanza aperti e luminosi e non semplicemente un motoryacht privo di flying bridge. Il risultato è stato raggiunto donando all'Italcraft 95' ambienti spaziosi, ampiamente illuminati dalla luce naturale grazie ai grandi vetri che circondano la tuga, sia lateralmente sia superiormente. Il ponte principale offre un generoso salone con area bar-cucina, illuminato, come già detto in precedenza, dalle grandi vetrate laterali, dai pannelli in materiale trasparente posti sul soffitto e dal tetto scorrevole. Grazie alle soluzioni adottate sul 95' Speedo Surfrunner, quali hard top e porte di cristallo a poppa e scorrevoli sui lati, l'area interna della tuga può essere velocemente convertita da zona chiusa e riparata a terrazza all'aperto con vista sul mare. Il ponte di coperta propone anche un bagno di servizio, piuttosto raro su imbarcazioni di questa tipologia. Esternamente troviamo tre grandi prendisole, due a poppa e uno a prora, una piattaforma poppiera raggiungibile mediante due comode scale laterali, che permette di accedere all'hangar del tender. Scendendo al ponte inferiore troviamo quattro cabine doppie per l'armatore e i suoi ospiti, due riservate all'equipaggio, un salone, una sala relax con accessori per l'entertainment e ampia cucina separata. Ovviamente ogni cabina è servita dal proprio locale bagno riservato.

Le soluzioni tecniche adottate per la realizzazione di questo 95' derivano da una piattaforma tecnologica già esistente e collaudata. La carena, la struttura e gli impianti, infatti, derivano dalla Guardacoste Classe Corrubbia in dotazione alla Guardia di Finanza italiana, imbarcazione costruita sempre dai Cantieri Navali del Golfo, prolifico nella progettazione d'unità per uso militare. Le prestazioni dichiarate dal cantiere consistono in ben 43 nodi di velocità massima, raggiungibili grazie alla potente motorizzazione MTU e alla propulsione Arneson Drive ASD 16 Navy. Per chi non fa delle performance uno scopo di vita, il cantiere di Gaeta mette a disposizione anche una più tradizionale propulsione in linea d'asse, con la quale la velocità massima scende a 36 nodi.

Per ulteriori informazioni: Cantieri Navali del Golfo - Italcraft; Lungomare Caboto 7; 04024 Gaeta (LT); tel. +39 0771 71281; fax +39 0771 310069; sito web www.italcraft.it; e mail infocantieri@cantieridelgolfo.it.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 28,40
Larghezza massima: m 7,56
Immersione massima: m 1,07
Dislocamento: kg 70.000
Capacità serbatoio carburante: 10.000 litri
Capacità serbatoio acqua: 1.500 litri
Motorizzazione: 2x2.775 HP MTU 12V 4000 M90
Velocità massima dichiarata: 36 (43 con propulsione Arneson Drive)
Velocità di crociera dichiarata: 30 (36 con propulsione Arneson Drive)
Certificazione: MCA.