SUPERYACHT #509
Settembre 2004

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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JONGERT 29M "AMEENA"

Nei nuovi stabilimenti Jongert sta preparando una nuova imbarcazione a vela con armo a sloop di 29 metri che sarà varata entro la fine di quest'anno. "Ameena", questo il nome dello yacht in corso di realizzazione presso il cantiere olandese, è il primo di una piccola serie di Jongert 29 metri che si annuncia già di successo. Per il momento, oltre ad "Ameena" è in costruzione un secondo sloop delle medesime dimensioni, che presenta alcune variazioni riguardanti il layout della coperta, il piano velico la relativa attrezzatura. Si tratta, comunque, di due yacht disegnati dal noto architetto Tony Castro, il quale è impegnato nella realizzazione di altri progetti sempre per conto di Jongert. "Ameena" è progettata su due ponti, sviluppati per enfatizzare al massimo le doti di comfort rispetto a quelle puramente prestazionali. Questa prerogativa di costruzione emerge a prima vista dalla struttura del ponte di coperta, il cui design non è stato studiato secondo canoni stilistici legati alla ricerca della maggior punta velocistica, magari optando per una soluzione flush deck, ma di fatto la scelta è caduta sulla soluzione a deck house, in modo da favorire l'adeguato comfort all'armatore e ai suoi ospiti su un ponte solitamente riservato al governo. Troviamo, quindi, oltre alla zona poppiera attrezzata per le manovre, una generosa tuga, che ospita al suo interno un'area relax con due divani a "C" speculari e altrettanti tavoli, e la postazione di governo interna. L'attrezzatura di coperta è studiata e realizzata per permettere la navigazione anche con equipaggio ridotto al minimo, quindi non mancano automatismi e manovre semplificate. Il ponte inferiore prevede la sistemazione della zona notte divisa in due aree distinte. Scendendo dalla tuga si accede direttamente alla dinette, composta sulla sinistra da un capiente divano a "C" con tavolo pranzo, mentre, sulla destra troviamo un divano a "L" con tavolino da cocktail, carteggio, strumentazione e impianto multimediale. La prima zona notte si trova a poppavia della dinette, ed è dedicata esclusivamente all'armatore e ai suoi ospiti. Proseguendo verso poppa troviamo una cabina Vip sulla sinistra e una a letti separati in piano sulla dritta. Entrambe sono servite dal proprio bagno riservato con box doccia separato. La suite armatoriale è sistemata verso l'estremità della poppa, ed è arredata con un letto matrimoniale king size, guardaroba, angolo ufficio e due locali bagno, uno dedicato ai servizi igienici e l'altro al box doccia. Il quartiere dell'equipaggio si trova a proravia della dinette, e consta in un'area pranzo/relax con divano e tavolo, ampia cucina abitabile e due cabine a letti sovrapposti, entrambe servite dal rispettivo bagno riservato. Un vano per il contenimento del tender è sistemato a poppa estrema, ed è raggiungibile da un portellone racavato sullo specchio di poppa, e che all'occorrenza è impiegabile anche come spiaggetta a mare.

Per ulteriori informazioni: Jongert B.V.; Industrieweg 6; NL-1671 EW Medemblik; tel. +31 (0)227 542544; fax +31 (0)227 541246; sito web www.jongert.com; e mail info@jongert.nl.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 29,10
Lunghezza al galleggiamento: m 24,95
Larghezza massima: m 6,72
Immersione: m 3,30
Dislocamento a metà carico: kg 92.000
Motorizzazione: 318 HP Scania
Materiale scafo: Alluminio
Materiale sovrastruttura: Carbonio
Superficie velica (randa-jib-genaker): mq 1.005.