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SUPERYACHT 7
Inverno 2006

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato


Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Articolo di
Fabio Petrone

Foto di
Dana Jinkins

LÜRSSEN NORTHERN STAR

Northern Star non fa nulla per nascondere la sua indole di long range cruiser e come tale mostra questa sua qualità già a colpo d'occhio. Niente ricerca di forme estreme, nessuna concessione alle mode quanto, piuttosto, la creazione da parte di Espen Oeino, il designer che ne firma il layout, di una barca votata alla crociera, quella vera, quella che con le sue rotte traversa l'Atlantico, quella che gira il mondo. Una barca dove anche il design applicato a bordo è assoluta funzione della piena fruibilità di ogni spazio disponibile, di ogni ambiente interno ma anche dei ponti esterni, che sembrano essere davvero l'emblema del comfort.

 

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 62,97
Larghezza m 12,60
Immersione: m 3,70
Dislocamento: t 1.394
Velocità massima: 15 nodi
Velocità di crociera: 13 nodi
Autonomia a 13 nodi: 6.000 miglia
Motorizzazione: 2x1.850 HP CAT 3512B
Riserva carburante m3: 215,2 (litri 215.200)
Riserva acqua m3: 25,6 (litri 25.600)
Posti letto: 12 - posti letto equipaggio: 15.

Per informazioni: Lürssen Werft GmbH & Co.KG; Zum Alten Speicher 11; 28759 Bremen-Vegesack; Germania; Tel. +49 421 6604 166?Fax: +49 421 6604 170 E-mail: yachts@luerssen.de; sito web www.lürssen.com

 
A realizzare questa barca, che sfiora i 63 metri di lunghezza, costruita con scafo in acciaio e sovrastrutture in alluminio, è Lürssen, cantiere tedesco non certo nuovo a produrre custom yacht di tale metratura. Il propietario? Un amante della navigazione ma anche della comodità, evidentemente, vista l'impostazione voluta per il proprio superyacht. Per lo sviluppo verticale che lo caratterizza, indubbiamente, espresso da ben sei ponti, che è foriero di grandi volumi interni ma anche di vasti spazi esterni, visto che ogni deck evidenzia grandi porzioni all'aperto. Aree il cui allestimento pare dire "vieni e goditi il sole", tanto sembrano essere accoglienti e conviviali, e dove non manca una vasca Jacuzzi, che troneggia a poppa del ponte wheelhouse. Eppure, nonostante tale solarità degli esterni, questa è una barca perfettamente organizzata per operare e garantire il massimo comfort anche quando si naviga al freddo, sottolineando ancora di più la vocazione di Northern Star al viaggio, all'avventura negli emisferi, per lunghi periodi di tempo in mare, lontana dai porti. Anche per questo Pauline Nunns, architetto cui è stato affidato lo studio degli interni, a bordo ha voluto evidenziare il concetto di barca come luogo stabile di vita, come casa, proponendolo nello stile delle ville che adornano la campagna francese, classico, caldo, giocato su noince pastello, generalmente chiare e talvolta accompagnate da tappezzeria in contrasto. Cabine dove domina l'azzurro, il verde, oppure il beige, ciascuna dotata di un decor proprio, dove ogni dettaglio è stato curato in maniera meticolosa proprio per ricostruire quel calore: dalla scelta delle applique alle stoffe delle pareti, dai quadri ai cuscini, dalle porte alle poltrone ecc.. Gli ambienti sembrano poi essere tutti molti ampi, sia quando analizziamo le cabine sia quando parliamo degli spazi comuni. Per ottenere ciò, grande attenzione è stata posta nel ridurre quanto possibile la presenza di zone di passaggio, corridoi e disimpegni, in modo che tutto il volume potesse essere sfruttato per le stanze dove effettivamente si vive. Così si mostra grande la VIP che si trova sul ponte inferiore, utilizzabile dall'armatore in caso di mare particolarmente avverso, così appaiono particolarmente vaste le quattro cabine presenti sul main deck, riservate agli ospiti. Una sensazione probabilmente enfatizzata dalla presenza in questi vani di grandi vetrate, capaci di dare notevole ariosità oltre che a concedere una splendida vista sul mare. Impressione, questa, che si viene ad amplificare una volta entrati nella suite armatoriale, collocata nella porzione prodiera del ponte superiore, dove il letto è orientato per godere del suggestivo panorama offerto da vetrate che corrono su tre dei quattro lati, e dove l'arredamento è ancora tipicamente francese, con mobilio decorato a mano. Nell'area sono presenti anche due bagni, uno con doccia e l'altro con vasca, quest'ultimo impreziosito da mosaici e marmo. Particolarmente accogliente, addirittura arredato da un caminetto in pietra, è il salone panoramico che si trova sempre sullo stesso ponte, un'area essenzialmente creata come luogo di relazioni, grazie alla presenza di divani e poltrone oltremodo comodi, ideali per mettere a proprio agio chi conversa o chi guarda la TV. La zona pranzo, seguendo le indicazioni dell'armatore, che predilige mangiare all'aperto, è esterna, a poppavia del salone, su un'area molto vasta allestita con bar e barbecue.

Il ponte ancora sopra è quello della citata Jacuzzi, che fa parte integrante di un'area benessere comprendente anche una palestra attrezzata di tutto punto. A prua, invece, c'è la wheelhouse da dove dominare lo scafo, visivamente ma anche fisicamente, attraverso l'ausilio di una plancia di governo ipertecnica, rivestita in pelle. E poi poltrone quasi aeronautiche, ma anche due dinette dalle quali pure gli ospiti possano godere le emozioni della navigazione, magari quando essa si fa dura, spettacolare. A poppavia del bridge, direttamente collegato con il suo ufficio, c'è l'alloggio del comandante di Northern Star, una matrimoniale per spazio e allestimento abbastanza in linea con gli standard delle guest.

Più in alto c'è il sun bridge, con prendisole, divani e lettini, ideali per gli appassionati della tintarella, mentre tornando sul ponte principale, due piani sotto, magari utilizzando l'ascensore di bordo, arriviamo a un'area molto vasta. Questa comprende la zona pranzo interna con tavolo per dieci persone, ma, vista l'occasionalità del suo uso, la Nunns ha pensato di destinare altrettanto spazio per un utilizzo del volume come sala riservata, tranquilla, dove leggere un bel libro o dove trattare d'affari. Per questo, anche quì troviamo divani e poltrone molto accoglienti. Da questa zona si ha accesso sia all'ufficio dell'armatore, servito da un bagno dedicato, sia alla VIP che si trova sul ponte inferiore.

A proposito del crew deck, qui troviamo un quartiere equipaggio composto di ben otto cabine, tutte con locale bagno proprio, ma anche da una sala da pranzo grande, vicina a una cucina professionale perfettamente attrezzata. Cambusa, celle frigorifere e freezer si trovano invece ancora più in basso, nel tank deck.

Per quel che riguarda i tender Northern Star ne ha due, rispettivamente di m 8,10 e m 8,50, entrambi alloggiati sul ponte principale, coperti dalla sovrastante struttura dell'upper deck, e movimentabili grazie a un meccanismo che vede l'apertura delle murate laterali della barca. A questi due battelli si deve aggiungere una barca da m 4,50 alloggiata a prua, più vari jet sky.