SUPERYACHT 9
Estate 2006

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

CANTIERE NAVALE DI PESARO NAUMACHOS 82

Il Naumachos 82 è il primo di una serie di navette oceaniche costruite dal Cantiere Navale di Pesaro, noto sinora per le sue realizzazioni in ambito commerciale piuttosto che nel diporto. In un periodo in cui il recupero di vecchie navi commerciali da ripristinare e allestire per l'impiego diportistico, il Cantiere Navale di Pesaro ha sfruttato il proprio know how producendo da zero un'imbarcazione in grado di soddisfare appieno quella tipologia di clientela. L'armatore tipico di uno yacht come il Naumachos 82, infatti, è uno di quelli che ama navigare tutto l'anno, che osa spingersi verso mete sconosciute correndo anche il rischio di imbattersi in forti mareggiate. Si tratta, quindi, di una navetta dislocante progettata in collaborazione con la Hydro Tec di Sergio Cutolo per l'engineering, il quale ha già lavorato con brand del calibro di Baglietto e Rodriquez, e lo Studio Faggioni per lo styling e l'interior design, costruita con carena in acciaio e sovrastruttura in lega di alluminio e magnesio, in accordo con i requisiti della Recreational Craft Directive 94/25/CE e delle RSG Guidelines. Dotato di tutte quelle tecnologie di supporto alla navigazione, come i thruster e gli stabilizzatori zero-speed, il Naumachos 82 presenta ambienti sia esterni sia interni votati al comfort e alla convivialità, rifiniti come si conviene a motoryacht di tali dimensioni. Per quanto riguarda la disposizione degli interni i progettisti hanno sviluppato due configurazioni, una "Charter" dedicata appositamente a quegli armatori che vogliano impiegare la nave anche in quest'ambito, una "Cruiser" votata maggiormente all'uso privato. Nella prima ipotesi il sottocoperta sviluppa una suite Vip di prua di ampie dimensioni, più quattro cabine doppie tutte con il proprio locale bagno riservato. In coperta abbiamo un'area di prua dedicata alle cabine dei quattro membri d'equipaggio, i quali hanno a disposizione anche un ambiente riservato per i momenti di relax e i pranzi informali, poi troviamo un ampio locale cucina, una zona pranzo con adiacente il bar, il bagno diurno e il salone principale, dotato di un divano a "L", un sofà e una seduta semicircolare. Sempre sul ponte principale, esternamente, in pozzetto è stata allestita una zona con tavolo e sedute impiegabile per i pranzi all'aperto o per i cocktail party. Il ponte superiore, in questa configurazione, ospita una completa quanto moderna plancia di governo, collegata direttamente alla cabina del comandante, e dalla quale si accede a un'area esterna poppiera allestita con sedie e sdraio, e alla cui estremità offre spazio al tender di bordo e alla sua gruetta. Nella versione "Cruiser" è stata data maggiore enfasi agli spazi vivibili comuni. Innanzitutto una differenza sostanziale la si riscontra nella zona notte, composta in questo caso da una Vip di prua, due ospiti a letti separati in piano più una suite armatoriale a tutto baglio a centro barca, dotata di locale bagno, angolo relax, vanity e dressing room. In coperta, in luogo della zona pranzo per l'equipaggio troviamo un'area dedicata ai servizi di lavanderia, mentre il bar è stato sostituito con un angolo per la lettura. In salone, al posto della seduta semicircolare troviamo un mobile multimediale. Esternamente si può optare anche per un allestimento fisherman, comprendente una vasca per le esche e due sedie da combattimento poste sulla piattaforma poppiera. Sul ponte superiore è stata data maggiore enfasi alla cabina di governo, privata della suite del comandante per dare spazio a comode sedute per chi vuole godere della navigazione. Sempre su questo ponte, esternamente troviamo un angolo per il barbecue e una piccola palestra all'aperto. L'aspetto estetico è quello tipico da explorer oceanico, che è in grado di attirare l'attenzione di chi sa cosa significa navigare tutto l'anno e a tutte le latitudini.

Per ulteriori informazioni: Cantiere Navale di Pesaro; Strada tra i due Porti 48; 61100 Pesaro; tel. 0721 42581; fax 0721 24679; sito web www.cnp.it.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 24,50
Larghezza: m 7,20
Immersione massima: m 2,30
Dislocamento a secco: kg 115.240
Dislocamento a pieno carico: kg 147.000
Capacità serbatoio carburante: 30.000 litri
Capacità serbatoio acqua: 4.000 litri
Motorizzazione: 550 HP Baudouin 6M 26 SR
Velocità massima dichiarata: 11 nodi
Velocità di crociera: 9 nodi
Autonomia alla velocità di crociera: mn 4.500.