Prove in mare 732 Aprile 2023

Focus sul Princess V50

Princess V50 di Princess Yachts declinato nelle due versioni, Open e Deck, resta nel solco tracciato dal modello originario accogliendo alcune innovazioni...

Prova di navigazione di C-Catamarans C48

Abbiamo provato il C48 di C-Catamarans CONDIZIONI - Vento: 8 nodi - Mare: 3-4 onda lunga - Persone: 8 - Carico liquido: acqua 2/4 – carburante 4/4. PRESTAZIONI A VELA - Velocità massima (randa + code) con vento reale di 10 nodi: 10 nodi in bolina larga. ANDATURE (randa + fiocco con vento reale di 10 nodi) - Bolina stretta: 7,0 nodi - Bolina larga: 8,3 nodi - Traverso: 7,2 nodi - Lasco: 6,0 nodi. Descrizione della barca Sotto l’ala della tecnologia Comar, prestazioni, robustezza, e funzionalità si uniscono in un catamarano ad alta tecnologia nato per la crociera no limits. Impressione di navigazione n. 1863 [button title="Prezzo base Euro 985.000 Iva esclusa" url="https://barcheusate.nautica.it/annuario-delle-barche/" type="primary"] antaggi e svantaggi di un catamarano sono ben noti, ma la scelta di una barca come il C-48 denota idee ben precise sulle... [button title="Scarica Nautica Digital" url="https://www.nautica.it/nautica-superyachts-formato-digiltale/" type="secondary"] Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Prova di navigazione del Rio Inagua S

Abbiamo provato il Rio Inagua S di Rio Yachts CONDIZIONI - Vento: 3 - Mare: 3 - Carichi liquidi: acqua 0{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8}; carburante 25{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} - Persone: 7 - Stato dell’opera viva: buono. RILEVAZIONI - Velocità minima di planata (trim a zero): 11,2 nodi - Velocità minima di planata (trim estesi): 11,8 nodi - Velocità massima: nodi 41 - Velocità al 90{2e3577d2bd6aebaa150c85c33fcd353783f1aa6c690283591e00ef60b3336fc8} del numero di giri massimo: nodi - Fattore di planata: 3,6 (elevato). RILEVAZIONI - Area pozzetto: mq 5,80 - Altezza massima interna (zone transitabili): m 1,75 - Altezza timoneria: m 2,05 - Larghezza minima passavanti: m 0,35. Descrizione del gommone Potenza e stabilità. Rio Yachts sbarca nel mondo dei rib e lo fa con un battello di eccellenti qualità e con una forte personalità. Davvero impossibile incrociarlo in mare senza dire “guarda, quello è l’Inagua S”. Impressione di navigazione n. 1864 [button title="Prezzo base Euro 230.000 con 2 Mercury Verado 300 Iva esclusa" url="https://barcheusate.nautica.it/annuario-delle-barche/" type="primary"] Riconoscere le tendenze del mercato e coglierne le opportunità, è parte del mestiere di chi fa impresa. La scelta di Rio Yachts - storico cantiere bergamasco - di aprire, dopo 61 anni di attività nella produzione di motoryacht, una linea dedicata ai battelli pneumatici rappresenta l’intuizione corretta di un imprenditore capace. Niente di eccezionale dunque. Ma c’è modo e modo di affrontare una nuova sfida. Acquista solo la prova di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]

Prova di navigazione del Beneteau Flyer 8 Space Deck

Beneteau Flyer 8 Space Deck Due daysailer con lo scafo identico ma per usi completamente diversi. Spacedeck, sportivo e con tanto spazio all’aperto; Sundeck, con una cabina interna, più adatto alle piccole crociere. Abbiamo testato in mare il primo, agile e con una spiccata vocazione per la pesca...

Focus sul Grand Soleil 72 di Cantiere del Pardo

Abbiamo provato il Grand Soleil 72 Finalmente in acqua, pronta a mostrarsi. Ecco i primi scatti della nuova creatura di Cantiere del Pardo, il Gs 72 che inaugura la nuova gamma di modelli sopra i 60 piedi. E dopo le idee, i pensieri tradotti in progetti, i disegni e gli annunci, finalmente il debutto in acqua per mostrarsi al grande pubblico. Eccolo qui il nuovo Grand Soleil 72, nato dalla professionalità di un pool che Cantiere del Pardo ha messo insieme per aprire un nuovo percorso verso la realizzazione di imbarcazioni a vela superiori alla misura dei 60 piedi. L’esordio della nuova gamma ha visto al lavoro Franco Corazza come responsabile dello sviluppo del progetto, Matteo Polli e Marco Lostuzzi, responsabili rispettivamente dell’architettura navale e delle strutture, e Nauta Design per gli interni e la coperta. Il risultato è stato mostrato nello scenario in cui probabilmente si esalta al massimo lo stile e la qualità di un progetto tutto italiano, ossia le acque intorno all’isola di Capri. Il varo, per la verità, risale a qualche mese fa, in tempo per il salone nautico di Cannes. Ma un conto è vederla in banchina, altro è ammirarla nella sua completezza nel contesto naturale, cioè in navigazione. Ammirarla, dicevamo, perché a prescindere dai gusti personali, il Gs 72 è oggettivamente una bella barca. L’equilibrio fra i volumi immersi e gli spazi esterni, la raffinatezza degli interni che, questi sì, abbiamo potuto studiare nel dettaglio durante i saloni di Cannes e Genova, l’ergonomia del pozzetto, sono gli aspetti caratterizzanti e più evidenti di questo nuovo progetto. Acquista soloil focus di navigazione [gravityform id=6 title=true description=false ajax=true]