CategoriaDidattica
LA MORCHIA, BATTERIO CHE VIVE NEI SERBATOI DELLE BARCHE
SCUOLA DI MARINERIA E DI NAVIGAZIONE TRADIZIONALE
Motore: come prevenire i danni e imparare dalle disavventure
A VELA IN GIRO PER IL MONDO PER LA CROCE ROSSA
Il vang: a cosa serve e come si usa
Come si fa il nodo gassa d’amante
OLTRE IL FLAP: L’INTERCEPTOR. Le varianti – 3a parte
VHF i documenti a bordo – Codice della nautica aggiornato
OLTRE IL FLAP: L’INTERCEPTOR. Quando si usa – 2a parte
OLTRE IL FLAP: L’INTERCEPTOR – 1a parte
YACHT POLARI – NAVIGARE FRA I GHIACCI
Il bompresso che cos’è e a cosa serve
AL VIA IL PROGETTO DI INTERSCAMBIO CULTURALE “NORTH/SOUTH: ONE SEA”
Acqua a bordo, come capire e risolvere il problema
Vetroresina ieri: ma oggi?
UN MARE DI DIVERTIMENTO AL MUSEO DELLA SCIENZA
I consigli dello skipper: allarme fumo in barca “fai da te”
La pratica vela al terzo
“C’è una barchetta nel canale!”: mareFVG partecipa a Scienza Under 18
“UN MARE DI DIVERTIMENTO”: Due giorni per provare a condurre una barca al Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia
Come fare manutenzione ad un ponte di teak
Perchè il gelcoat sulle barche si rovina con le ragnatele o fratture a stella
I consigli dello Skipper. Come lubrificare la pompa del wc della barca
Come raccogliere l’acqua piovana in barca
Intervento per eliminare l’Osmosi e le ondulazioni verticali della carena
Come tagliare velocemente in due un’aragosta
Quando il tender è da sgottare
Un pallone solleva il catamarano per fare riparazioni senza andare in cantiere
Come risparmiare l’acqua in barca
Sistema “fai da te”per distribuire la catena dell’ancora nel pozzetto poco profondo
I CONSIGLI PER AFFRONTARE LA BURRASCA
La prova della barca a vela, prima dell’acquisto
Quante Crociere!
Mondo Mare Rosignano Solvay Riparazioni di motori fuoribordo: un nome da ricordare
Navigare l’Egeo: leggenda e verità sul vento della Grecia
