SUPERYACHT 7
Inverno 2006

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

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EVOLUTION YACHTS "SALACIA"

"Salacia" è un moderno motoryacht costruito nel 2005 dal cantiere australiano Evolution Yachts, progettato dalla Sam Sorgiovanni Designs in collaborazione con la Peter Lowe Designs, che ha curato l'architettura navale. Il risultato dell'unione di tutti questi esperti del settore ha dato origine a un motoryacht dal design originale, innanzitutto per via della particolare colorazione dello scafo, dove risalta un taglio, a proseguimento della generosa finestratura laterale, che dona all'insieme uno slancio sportivo, e poi per la sovrastruttura, anch'essa come lo scafo realizzata in materiale composito, che presenta un'ampia finestratura perimetrale che amplifica, oltre l'illuminazione naturale interna, la sensazione di osservare uno yacht differente dal comune. Anche gli interni sono stati sviluppati per offrire all'armatore ambienti particolari, oltre che ben rifiniti e confortevoli. A parte l'ampia gamma di accessori, dai sofisticati impianti per l'intrattenimento ai numerosi elettodomestici, che aiutano a generare quella sensazione di comfort che a bordo di un motoryacht di quasi 34 metri non guasta mai, a evidenziare la ricerca di soluzioni alternative è la configurazione stessa degli interni. Lungo il ponte inferiore si sviluppano i quartieri dedicati all'armatore e i suoi ospiti e quello dei membri dell'equipaggio, rigorosamente dotati di accesso indipendente dal ponte principale, per garantire un'adeguata privacy sia agli uni sia agli altri. A centro barca troviamo la suite armatoriale "full beam", arredata sulla sinistra con un letto matrimoniale e un locale bagno con vasca idromassaggio, e sulla dritta con un divano-letto e un secondo locale bagno. Queste due zone sono divisibili mediante una paratia amovibile, soluzione che permette di ottenere all'occorrenza due cabine separate, ognuna con il proprio locale per i servizi igienici. A proravia si sviluppano due cabine ospiti a letti separati in piano, servite da altrettanti locali bagno. Il quartiere equipaggio, a prua estrema, prevede tre alloggi per un totale di sei posti letto. Anche il layout del ponte di coperta propone alcune soluzioni innovative, come l'area prodiera per esempio, la quale è interamente dedicata ai servizi di cucina, lavanderia e stoccaggio. Proseguendo verso poppa troviamo il bagno diurno e lo studio dell'armatore, convertibile in ulteriore cabina matrimoniale, il salone principale e la zona pranzo, sviluppata in un ambiente circolare. Per quanto riguarda le aree vivibili esterne, il ponte principale offre un divano in pozzetto adiacente lo specchio di poppa, con questo ultimo che al suo interno cela il garage per un tender e una moto d'acqua, e a prua prevede una breve scalinata che conduce all'ampia cuscineria prendisole, ricavata al di sopra della sovrastruttura. Tra la coperta e il flying bridge troviamo la plancia di governo a tutto baglio, che comprende anche un divanetto e la zona al carteggio. Il flying bridge prevede una seconda postazione di governo, cuscineria prendisole, vasca Jacuzzi circolare e una zona per i pranzi all'aperto.

Per ulteriori informazioni: è possibile consultare il sito web del broker Oceanstyle, www.osyachting.com.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 33,70
Larghezza: m 7,00
Immersione: m 1,30
Dislocamento: kg 103.000
Motorizzazione: 2x1.800 HP MTU 16V 2000 M90
Velocità massima dichiarata: 25 nodi
Velocità di crociera dichiarata: 22 nodi
Autonomia: 1.200 mn a 17 nodi
Capacità serbatoio carburante: 18.500 litri
Capacità serbatoio acqua: 5.000 litri.