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 IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONEArticolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività
Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione
mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla
rivista
Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli
altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro Testo e foto di Andrea Bergamini Pubblicato su Nautica 546 di ottobre 2007 |
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AZIMUT 47
Posizionamento nella fascia dimensionale media per uno yacht che ha nelle linee moderne e in alcune interessanti soluzioni sottocoperta le sue doti migliori.
Come accennato in apertura le cabine godono di una luminosità inusuale grazie alla forma degli oblò (passateci il termine, anche se ci pare certamente riduttivo considerarli tali) e sono caratterizzate da alcune soluzioni molto pratiche, come ad esempio l'ampio gavone/armadio sotto il materasso della cabina di prua o il letto scorrevole della cabina di dritta che all'occorrenza diventa matrimoniale.
Progettista: exterior styling, Stefano Righini; interior decorator, Carlo Galeazzi |
Azimut arricchisce la già ampia gamma dei suoi modelli flying
bridge con questo 47', un'imbarcazione che si fa ammirare pur
rimanendo sobria ed elegante. Soluzioni estetiche finalizzate a
rendere agili i tratti e funzionali le soluzioni adottate,
rappresentano il punto di forza di questo nuovo yacht. Uno su tutti,
le caratteristiche finestrature laterali a farfalla in murata che, a
fronte di superfici di apertura generose, permettono alla luce di
penetrare copiosa sottocoperta e, in ogni cabina, contribuiscono a
enfatizzare la piacevole sensazione del contatto visivo con l'ambiente
marino circostante.
La nostra prova si è svolta in una giornata
di mare calmo, ma abbiamo potuto comunque constatare l'efficienza di
una carena che è apparsa stabile e, considerata la tipologia
della barca, abbastanza performante. Ben congegnato il layout interno,
che permette di avere tre cabine doppie separate, una cambusa molto
ampia e un grande salone comunicante con il pozzetto. Ci ha colpito
favorevolmente la disposizione della zona cambusa, collocata nel ponte
inferiore a centro barca e illuminata dall'ampio parabrezza
soprastante.
Anche il salone risulta assai
movimentato, con più spazi conviviali per gli ospiti e
addirittura un tavolino ben posizionato speculare alla postazione di
comando, idoneo ad essere utilizzato per il carteggio. L'Azimut 47 va
a coprire un settore di mercato molto affollato dalla concorrenza ma,
viste le eccellenti credenziali e le soluzioni progettuali adottate,
crediamo sia in grado di ritagliarsi in brevissimo tempo i favori di
una clientela esigente e selezionata.
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I consumi indicati nel grafico sono ricavati dalle curve di consumo del motore fornite dal costruttore, ma il consumo reale in mare potrà discostarsi dai dati pubblicati in funzione del carico imbarcato e della sua posizione, delle condizioni di uso dell'unità, della messa a punto e dello stato dei motori stessi, oltre che dalle caratteristiche delle eliche utilizzate. |
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
Carena: planante in GRP con deadrise di 14° a poppa e 19° al mezzo. Pattini di sostentamento longitudinali. Eliche a 4 paleCostruzione e strutture: in fibra di vetro con impiego di tessuti multiassiali. Procedimento di stratificazione in infusione. Gelcoat a spruzzo di tipo neopentilico-isoftalico. Utilizzo di PVC espanso per realizzazione di strutture a sandwich sulle murate, sul fondo e sulle sovrastrutture. Paratie della sala motori anti-collisione di prua realizzate con sandwich strutturale di legno. Impiego di resina DCPD per gli strati interni dello scafo e per le sovrastrutture e resine vinilestere per gli strati esterni. In base a queste caratteristiche la barca è garantita 5 anni contro l'osmosi
Coperta: 2 bitte intermedie (una per lato); mancorrenti tondi inox; bottazzo in acciaio inox e PVC ad alta resistenza all'impatto; finestratura in cristallo temprato; luci di navigazione; 2 imbarchi gasolio con copertura di protezione; imbarco acqua dolce a vista; presa per scarico serbatoio acque nere a vista su camminamento
Flying bridge: accesso al fly dall'esterno tramite scala in vetroresina; apertura di accesso ad anta; passauomo in alluminio; posizionamento zattera gonfiabile sul flying bridge; calpestio antiscivolo; tavolo con frigo e barbecue; plancia di comando con poltrona per pilota
Zona di prua: verricello 1.000 W, barbotin e campana di tonneggio; comandi verricello; ancora Delta kg 25; 75 metri di catena su musone prodiero; alloggiamento catena ancora con drenaggio in gavone a prua; lavacatena; musone ancora in acciaio inox; 2 tergi-lavavetri elettrici; 2 bitte in inox; cuscini prendisole a prua; portello passauomoPozzetto: porta di accesso al salone in cristallo temperato; prendisole pozzetto in vetroresina con discesa alla cabina marinaio da panca pozzetto; doccia con acqua calda e fredda; passerella elettroidraulica inox; passacavi poppieri in acciaio inox integrati; 2 bitte in acciaio inossidabile; cuscini su panca pozzetto e prendisole; luci nel cielino pozzetto; luci segnapasso sui gradini della scaletta di accesso alla piattaforma e sugli accessi ai camminamenti laterali
Plancetta poppiera: in teak, dotata di 2 luci laterali; scaletta bagno inox a scomparsa; portello in acciaio di accesso al pozzetto.
INTERNI
Suddivisione e caratteristiche: salone con diverse aree dedicate agli ospiti. Nel ponte inferiore è posizionata la cambusa nel disimpegno tra le cabine ospiti di poppa e la cabina armatoriale di prua. Entrambi i bagni sono sulla dritta dello yachtPosto di pilotaggio: a dritta, nel salone, dotato di divanetto a due posti
Zona carteggio: parecchi i piani utilizzabili
Zona cucina: illuminazione naturale da cielino attraverso ampia vetratura (da parabrezza). Piano cottura in vetroceramica a 3 piastre con fermapentole inox (3 fuochi); forno a microonde; piano di lavoro con un lavello; miscelatore acqua calda e fredda; cappa aspirante; frigo da 190 litri.
ACCESSORI
Standard: mezzo marinaio; 6 parabordi; cuscineria; teli copri-finestrature; set piatti, bicchieri e posate per 8 persone; set pentole in acciaio inox; cime per ormeggioOptional: cabina marinaio; aria condizionata e ventilazione; impianto antincendio/lavaggio ponte ad acqua di mare con 6 metri di manichetta e pistola a spruzzo; 2 luci stagne sommerse a led; bimini-top sul fly; lavastoviglie; icemaker; camminamenti, pozzetto e plancia poppiera in teak.
LE IMPRESSIONI
CONDIZIONI DELLA PROVAVento: assente
Mare: calmo.
PRESTAZIONI RILEVATE
Tempo di ingresso in planata: 11 secondi
Velocità minima di planata: 12,7 nodi a 1.500 giri/min
Velocità di crociera: 24,1 nodi a 2.100 giri/min
Velocità massima: 31 nodi a 2.500 giri/min.
VALUTAZIONE PRESTAZIONI
Tenuta di mare: lo yacht è stabile e fornisce l'impressione di grande sicurezzaRisposta timoneria e flap: virata leggermente ritardata ma precisa. Flap poco influenti sul già ottimo assetto dello scafo
Posto guida: in posizione predominante, rialzato rispetto al livello del salone. Visibilità ottima
Manovrabilità di approdo: docile e ben direzionabile ai bassi regimi.
VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ
Coperta: pozzetto assai godibile perché riparato dal prolungamento del flying bridge; passavanti ben protetti. Grande e confortevole il prendisole prodiero. Razionale l'accesso al fly tramite scaletta con gradini adeguatamente larghi e profondi, così come comodo risulta raggiungere la plancia poppieraFlying bridge: organizzato in maniera originale, con il prendisole verso pruavia, situato a dritta a fianco della plancia di comando; divaneria a C a poppavia con mobile centrale doppia funzione (cucina e tavolo)
Interni: molto buona la gestione dello spazio a bordo. Salone con più aree conviviali e piani di calpestio generosi. Piacevoli i materiali e i rivestimenti utilizzati per gli arredi e le finiture. Cabine spaziose dotate di accorgimenti particolari per lo sfruttamento dello spazio
Comfort passeggeri: le 3 cabine separate offrono adeguata privacy per 6 ospitiZona carteggio: possibilità di usufruire di svariate soluzioni con l'utilizzo di più piani d'appoggio
Zona cucina: a nostro parere il vero "pezzo forte" della barca. Posizionata a centro barca, nel ponte inferiore, sfrutta una volumetria inusuale per yacht di queste dimensioni. Illuminata dal parabrezza, gode di una posizione e di una volumetria davvero ottima
Servizi: entrambi dotati di doccia separata con box tondo, miscelatore termostatico e carabottino in legno. Particolare il lavabo in vetro freddo color Cognac
Accessibilità e funzionalità vano motori: accesso comodo. Discreto lo spazio di manovra intorno ai motori
Quadro e impiantistiche elettriche: in linea con la qualità dell'imbarcazione. Utilizzo di interruttori magnetotermici ad elevata affidabilità.
Tutti i diritti di proprietà letteraria e artistica sono riservati. È vietata la riproduzione totale o parziale senza il consenso scritto dell'editore. Ideazione e realizzazione: Paolo Ciraci
