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IMPRESSIONE DI NAVIGAZIONE

Articolo estratto dall'archivio di migliaia di prove di barche effettuate da Nautica in quasi 50 anni di attività

Prove di navigazione

Si ricorda che il modello oggetto di questa prova potrebbe essere fuori produzione mentre il prezzo, se presente, si riferisce al momento della pubblicazione dell'articolo sulla rivista

Per eventuali informazioni aggiornate sul modello in prova nonché su tutti gli altri modelli prodotti dal medesimo cantiere vi rimandiamo al nostro
ANNUARIO
DELLA NAUTICA


NOVAMARINE 2 - HD TWELVE SPECIAL

Forte di una lunga esperienza specifica nel settore dei maxi battelli, culminata nella recente collaborazione avuta con Fabio Buzzi, che ha portato alla realizzazione di uno scafo capace di affermarsi nelle più impegnative gare di endurance, il cantiere Novamarine 2 di Olbia propone il suo nuovo HD Twelv Special che rappresenta una vera e propria sfida tecnologica nel settore dei battelli pneumatici.

Lo scafo è molto grande, ma solo una volta saliti a bordo ci si rende effettivamente conto delle sue dimensioni che, forse, appaiono ancora maggiori proprio perché si tratta di un mezzo assolutamente open. Quindi, sia la zona prodiera, allestita come prendisole, che l'area di poppa, caratterizzata da una splendida plancia da bagno in teak, offrono spazi davvero enormi e pienamente sfruttabili per qualsiasi utilizzo.

Come su tutta la produzione Novamarine, anche in questo super battello abbiamo potuto constatare l'ottimo standard qualitativo raggiunto dal cantiere, sia per quel che riguarda la costruzione (vetroresina e parti gonfiabili) che per tutta l'accessoristica installata a bordo. Lo stampaggio della vetroresina, l'impiantistica, gli acciai e moltissime altre parti di questo 13 metri, vengono realizzate direttamente dal cantiere che, proprio per questo motivo, è in grado di garantirne funzionalità e durata nel tempo. Molto resistenti, ma anche belle da vedere, sono le bitte, il tientibene della console di pilotaggio e tutte le parti in acciaio inox che, con un procedimento esclusivo, vengono protette da una vernice ad effetto metallizzante, assolutamente indelebile.

La carena di questo battello, che è stata espressamente studiata per essere spinta da una propulsione idrogetto, si è dimostrata morbida, precisa ai comandi del timone e assolutamente prestazionale anche con mare formato. Quindi, massima sicurezza in tutte le situazioni e la possibilità di navigare anche su fondali ridotti.

SCHEDA TECNICA

Costruttore: Novamarine 2, Via dei Lidi Z.I., 07026 Olbia (SS), tel 0789/58538, fax 58856
Progettista: Cantiere
Abilitazione alla navigazione: oltre le 6 miglia
Assoggettata a IVA: 20%
Lunghezza massima f.t.: m 13,50
Larghezza massima: m 4,00
Lunghezza interna: m 12,30
Larghezza interna: m 2,60
Diametro tubolari: cm 70
Camere: 13
Dislocamento a vuoto: kg 7.800; a pieno carico: kg 9.800
Portata omologata: 16 persone
Motorizzazione: 2 Yanmar TD 6 CX ETE FM
Potenza complessiva installata: 912 HP
Propulsione: 2 idrogetto Castoldi 06
Potenza fiscale complessiva: HP 92
Peso totale motori: kg 1.660
Velocità dichiarata: 46 nodi
Capacità serbatoio carburante: l 2x450
Capacità serbatoio acqua: l 150
Trasportabilità su strada: con trasporto eccezionale
Alaggio: con mezzo meccanico
Prezzo indicativo con motorizzazione provata: L. 550.000.000 + IVA

LE IMPRESSIONI

CONDIZIONI DELLA PROVA
Vento: da maestrale, 10/15 nodi
Mare: forza 3

PRESTAZIONI OSSERVATE
Velocità massima: 46 nodi a 2.700 giri/min
Velocità minima di sostentamento in planata: 10,4 nodi

VALUTAZIONI COMFORT E FUNZIONALITÀ

Materiale costruzione tubolari: Hypalon Neoprene 1.700 Hi-Tec
Materiale costruzione carena: vetroresina e kevlar con rinforzi in composito
Numero e dislocazione gavoni: tutto il prendisole di prua è composto da gavoni molto capienti, mentre altri 5 gavoni sono ricavati nel pagliolo; la console di pilotaggio ha un gavone accessibile dalla parte prodiera; centralmente troviamo ampie gavonature sotto le sedute; altri due gavoni sono stati ricavati nella plancia di poppa
Posizione plancia di guida: centrale, di forma ergonomica, allestita con un tientibene tipo roll bar che include luci di via e faro di ricerca; è protetta da un parabrezza adeguato e viene corredata di tutta la strumentazione necessaria per il controllo dei motori; a richiesta può essere installata qualsiasi tipo di strumentazione elettronica
Caratteristiche ed allestimenti di coperta: ampio prendisole prodiero con tavolo centrale elettrico; sedili di guida tipo off- shore; tutta la ferramenta è in acciaio inox; il calpestio e i cofani dei gavoni sono realizzati in bugnato antisdrucciolo.