SUPERYACHT #494
Giugno 2003
Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni
più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici,
ultime notizie e novità dal mercato
Sommario
Annuario
della nautica
Impressioni
di navigazione
Barche usate
Boatshow
Video Nautica
Articolo di
Angelo Colombo
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RIVOLTA GROUP RIVOLTA 90
Da quando la vela era l'unico mezzo propulsivo per le navi in
alternativa ai remi sono cambiate molte cose.
Con l'avvento del motore la navigazione ha subito uno stravolgimento
ma ciò nonostante, la vela ha resistito nel tempo grazie agli
appassionati e grazie a progettisti in grado di ottenere sempre di
più da questo modo di navigare. Come per altri settori
industriali anche nella nautica è il mondo dello sport a
offrire lo spunto per spingersi sempre più avanti con la
progettazione. Non a caso, lo yacht del quale stiamo parlando, si basa
su linee d'acqua ispirate alle barche dell'Americàs Cup e della
Volvo Cup. Naturalmente non si tratta di uno yacht estremo per regate
estreme, ma della combinazione di elementi progettuali propri di
barche "tirate" con le esigenze di spazio e resistenza meccanica
indispensabili su una barca da crociera.
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SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 28,42
Lunghezza al galleggiamento: m 27,37
Larghezza massima: m 6,51
Pescaggio: m 3,93/1,78
Dislocamento: kg 47.000
Zavorra: acqua marina kg 40.000/in chiglia kg 14.000
Capacità serbatoi carburante: litri 3.116
Capacità serbatoi acqua: litri 1.620
Materiale di costruzione: Vtr rinforzata con carbonio e kevlar e anima in PVC
Superficie velica: mq 370,46
Motorizzazione: 2x315 HP Yanmar
Albero: in carbonio, alto m 35,75.
Per ulteriori informazioni:
Rivolta Group; 1741 Main Street; Suite 101; Sarasota FL
(USA)34236.5812; tel. 941 9540355; fax 941 9540111; sito web
www.rivoltamarine.com; e mail sales@rivoltamarine.com.
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Il Rivolta 90' nasce da una
filosofia ben precisa, ossia, quella di offrire uno yacht veloce,
comodo, pratico e in grado di regalare al suo armatore
l'incondizionato piacere dell'andar per mare. Per raggiungere tali
risultati il cantiere ha basato lo sviluppo del progetto sulla
semplicità su alcune soluzioni innovative. Il risultato
è uno yacht a vela capace di effettuare spostamenti veloci
paragonabili a quelli di motoryacht con scafo dislocante. La chiglia
è dotata di bulbo retrattile, nello scafo sono presenti due
casse a riempimento d'acqua di mare, che permettono di compensare la
necessaria tendenza al raddrizzamento quando si naviga con pescaggio
ridotto. Lo scafo è realizzato in VTR rinforzata, ma coperta,
timoni, albero e boma sono interamente in carbonio, ne consegue un
peso relativo molto contenuto. Per non appesantire inutilmente la
coperta, il cantiere ha preferito non rivestirla di teak, che per
quanto gradevole dal punto di vista estetico, pregiudica in parte la
praticità di manutenzione e soprattutto il peso. Nonostante le
attenzioni riservate alla navigazione a vela, il Rivolta 90' è
stato sviluppato per ottenere buone performance anche navigando a
motore. I propulsori installati sono due, entrambi in linea d'asse e
in grado di assicurare una velocità di crociera di 13 nodi e
una massima di 15. A prua non è stato necessario installare
un'elica di manovra, in quanto il Rivolta 90' è facilmente
governabile in acque ristrette anche grazie alla coppia generata dalla
doppia motorizzazione. Per quanto riguarda le prestazioni a vela, con
vento forte e mare formato si riescono a superare i 20 nodi, mentre,
con vento medio si riesce a navigare con andature tranquille sui 12/13
nodi. Negli obiettivi progettuali rientrava anche la
possibilità di contenere al massimo il numero dei membri
dell'equipaggio, per tale ragione le manovre sono tutte semplici e
assistite da ausili elettromeccanici, che rendono il piano velico
facilmente gestibile. Ma il Rivolta 90' non è solo prestazioni,
sicurezza e semplicità di condotta, infatti, per gli interni il
cantiere ha fatto ricorso a designer che hanno sfruttato gli spazi in
modo razionale, rendendo ogni ambiente molto accogliente ed
ergonomicamente curato. A centro barca si trova un ampio salone,
abbondantemente illuminato dalle finestrature della tuga e contenente
anche la stazione di governo al coperto, dove si trovano due divani
contrapposti di grandi dimensioni e un tavolo. La cucina si trova in
prossimità del salone in un locale separato in un piano
leggermente ribassato. La zona notte è divisa in: cabina
armatoriale a poppa con letto matrimoniale, angolo sofà e bagno
riservato; cabina matrimoniale a centro barca sul lato dritto con
bagno riservato, cabina doppia con letti sovrapposti sempre sul lato
dritto a proravia della zona maestra anch'essa con bagno riservato e
infine, cabina marinai a poppa sul lato sinistro con letto a castello
e bagno riservato. Il locale per l'equipaggio è dotato di
servizio separato e accesso indipendente, al fine di assicurare la
necessaria privacy all'armatore e ai suoi ospiti. A proravia della
zona maestra su questo ponte si trovano anche due salottini con tavolo
e un ufficio e ogni locale all'interno è illuminato da almeno
un osteriggio. Nell'estremità poppiera dello scafo si trova un
garage in grado di ospitare un tender di m 4, che grazie alla
possibilità di abbattere lo specchio di poppa risulta
facilmente alabile e varabile senza richiedere l'intervento di
gruette. Uno yacht di 90' facile da gestire e da manovrare, che grazie
a linee d'acqua filanti e a una struttura leggera ma solida, riesce a
esprimere performance di tutto rilievo sia a vela sia a motore. La
linea guida di tutto il progetto è stata la semplicità,
che possiamo trovare nel design, nella gestione del piano velico,
nelle manovre, negli accessi e nei movimenti in coperta, nelle
manutenzioni ridotte al minimo e nella possibilità di scegliere
se navigare a vela o a motore potendo contare su prestazioni sempre
elevate. Secondo quanto previsto dal cantiere in fase di
progettazione, il Rivolta 90' può essere condotto senza
problemi dal suo armatore e un membro d'equipaggio, questo sia durante
la navigazione sia durante le manovre di ancoraggio e di ormeggio.
Grazie al Rivolta 90' gli amanti dei grandi yacht a vela possono
concepire un nuovo modo di affrontare il mare, grandi spazi sì
ma a bordo di un 90' che per semplicità di gestione è
assimilabile a un 50'.
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