SUPERYACHT 10
Autunno 2006

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Intervista di
Franca Urbani

HEINZ KRODEL
ZOOM ZOOM ZOOM

Comandante, dove è nato? Da quale parte del vasto mondo proviene?

Sono nato in Germania, e successivamente immigrato in Canada e ora vivo in Italia, paese che amo moltissimo, anche se ho mantenuto radici in Canada, dove a Vancouver possiedo una casa.

Qual è stato il suo primo contatto con il mare? Ha avuto qualcuno nella sua famiglia che abbia lavorato in mare?

Fin da piccolo ho sempre amato l'acqua e ho giocato sempre con le barche. In seguito ho iniziato ad interessarmi al "white water kajaking" lungo i torrenti e a navigare sui catamarani, naturalmente prima di fare il salto sulle barche più grandi. No, nessun altro della mia famiglia ha mai lavorato in mare.

Dove ha studiato? E come si è sviluppata la sua formazione professionale?

Ho studiato ingegneria elettronica in Germania e successivamente sono entrato nella Marina Mercantile come apprendista ufficiale. Piuttosto presto ho capito che l'elettronica, dal mio punto di vista, era noiosa e ho deciso di proseguire la carriera di ufficiale nautico. In seguito sono diventato anche pilota professionista e ho passato molte ore come " bush pilot" sorvolando le distese marine e volando tra le montagne della Colombia Britannica (Canada). Anche durante questo periodo, come pilota, mi sono messo al comando di yacht ogni volta che avevo tempo.

Su quali barche ha navigato, prima e dopo essere diventato un comandante?

Prima di diventare un comandante professionista, ero proprietario di uno yawl da regata di 14 metri, costruito nel 1945 a Gotland in Svezia. Dopo ho avuto un ketch di 20 metri con il quale ho navigato intensamente in tutto il mondo.

Ci può dire in poche parole, cosa rappresenta "Zoom Zoom Zoom" per lei? Qual è la vera anima di questa barca?

"Zoom Zoom Zoom" è la mia "baby". Infatti sono stato sullo yacht da quando è stato costruito lo scafo e l'ho vista crescere. Come comandante professionista, con molti anni di esperienza sugli yacht e su imbarcazioni di ogni tipo, ci si rende subito conto, se una barca ha un'anima quando sali per la prima volta su di essa. Posso quindi affermare che "Zoom Zoom Zoom" è assolutamente una bella barca con una grande anima. Come forse lei saprà, la barca è stata investita da due uragani molto potenti e ne è uscita con danni tutto sommato modesti allo scafo. Per aver superato una simile prova, la barca deve avere una grande anima!

Cosa ci racconta a proposito della professione di comandante? Qual è il segreto per far fronte sia alle difficoltà della navigazione che a quelle di organizzare ogni cosa a bordo in una maniera tanto perfetta?

Il segreto per fronteggiare il mare è uguale a quello per fronteggiare ogni cosa nella vita: esperienza, esperienza, esperienza. La professione di comandante di mega yacht offre certamente delle opportunità diverse da quelle di un comandante di un imbarcazione commerciale. Ogni cosa a bordo di un grande yacht di lusso deve essere sempre a un livello da "cinque stelle" per così dire e non credo che qualcuno possa in effetti imparare tutto sull'arte di fare ciò. Semplicemente o una persona ha il "feeling" per fare questo o non ce l'ha. Naturalmente bisogna anche aggiungere molto buon senso e una buona dose di psicologia.

Qual è la sua attività preferita?

Mi piace navigare, mi viene assolutamente naturale.

C'è qualcosa che, tornando indietro, le sarebbe piaciuto fare?

Mi sarebbe piaciuto studiare biologia marina se ne avessi avuto il tempo.

Qual è stata la peggiore avventura a bordo che si ricorda?

Stavo navigando con il mio yacht, uno dei primi a passare il canale di Suez, appena dopo la fine della guerra tra Israele ed Egitto. Non avevo né il radar né nessun altro sistema di navigazione sofisticato a bordo, solo una buona vecchia bussola e un sestante. Ci siamo imbattuti in campi minati, non segnati sulle carte nautiche, nel Golfo di Gubal. Un'altra volta abbiamo dovuto fronteggiare il problema dei pirati nel Mar Rosso e nell'Oceano Indiano, durante sei mesi di charter per immersioni al largo di Djibouti. A ripensarci mi sembra una ragazzata un po' stupida, avevamo un sacco di coraggio e non pensavamo molto ai pericoli.Un'altra sfida più recente nella mia vita è stata sfuggire all'uragano Katrina a New Orlenas e l'uragano Wilma a Fort Lauderdale nel 2005. Ho deciso di evacuare l'equipaggio fuori New Orleans, poche ore prima che l'uragano si abbattesse sulla città ( dopo aver messo in sicurezza la barca nel miglior modo possibile). Posso assicurare che non è stato uno scherzo. Pochi mesi dopo siamo andati nell'occhio del ciclone Wilma. Chiunque abbia avuto a che fare con un uragano sa che non è un 'esperienza da augurarsi.

Come può descriverci brevemente la vita di un comandante di superyacht? Dal punto di vista professionale e da quello della vita privata? E difficile mantenere i rapporti familiari e di amicizia in questo lavoro?

La vita di un comandante di superyacht è facile da descrivere: lavoro, lavoro, lavoro e non molto divertimento per diversi mesi all'anno. E' un lavoro molto stressante, quello su una barca che fa molti charter come la nostra. Mia moglie è a bordo con me come chief stewardess da molti anni ormai, ma è difficile mantenere i legami con gli amici e con il resto della famiglia. Considerando soprattutto che siamo in giro tutto l'anno.

Il ricordo più bello?

Quando ho incontrato mia moglie Marinella.

Come è il rapporto con l'armatore?

Basta una sola parola: eccellente.