SUPERYACHT 11
Inverno 2007

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

OCEA COMMUTER 108

Costruito presso gli stabilimenti del cantiere francese Ocea e progettato dal celebre studio Joubert/Nivelt, questo Commuter 108 nasce come base per la produzione in serie di una gamma di motoryacht semicustom. In attesa del varo della seconda e della terza unità, previsti entro il 2007, il primo modello del Commuter 108 ha già solcato il mare, mostrando le sue grandi doti di navigazione e abitabilità in occasione del suo primo giro del mondo. I tre esemplari di Commuter 108 presentano numerose differenze tra loro, sia nella disposizione dei layout sia in altre caratteristiche, quali la scelta della motorizzazione o il luogo ove sistemare i tender di bordo. Lo scafo numero due prevede una disposizione del sotto coperta in grado di accogliere otto ospiti in quattro cabine, un'armatoriale a tutto baglio a centro barca con ampio locale bagno, angolo relax, scrivania e cabina armadio, più tre doppie a letti separati in piano con locali servizi riservati. Verso poppa si sviluppa il quartiere riservato all'equipaggio, dove si trovano due cabine, una dinette e un'area servizi completa di lavanderia. Sul ponte principale si sviluppano le aree comuni, ossia, la zona pranzo per dieci persone e un ampio salone completo di divano, tavolino, due poltrone e mobili bar e multimediali. Sempre su questo ponte, all'interno della sovrastruttura troviamo anche un locale cucina di generose dimensioni allestito con elettrodomestici di ultima generazione, mentre un'area a prora, dislocata su un livello rialzato, è riservata alla plancia di comando a tutto baglio, completa di bagno diurno e zona carteggio. All'esterno il ponte offre un'ampia superficie libera sia a poppa sia a prora dove, su questo modello, sono ospitati i due tender. La movimentazione dei battelli è affidata a una potente gruetta rimovibile. Essa, infatti, insieme ai due tender può essere trasferita sul prolungamento poppiero del flying bridge, ponte che ospita anche un ulteriore mobile cucina e la seconda timoneria dotata di tutti i rinvii degli organi di manovra. Destinato alla navigazione nel Mediterraneo, lo scafo numero due del Commuter 108 è stato equipaggiato con due Caterpillar C18 da 479 HP l'uno, per una velocità massima dichiarata di 14,5 nodi. A dimostrazione della versatilità di questo progetto, la terza unità offrirà ambienti profondamente rivisti. Le cabine dedicate agli ospiti saranno cinque, per un totale di dieci posti letto e con l'armatoriale più grande e dotata di finestrature diverse lungo le murate, mentre la "wheelhouse" godrà di una superficie utile maggiore e ospiterà anche un salottino. Gli spazi esterni, a differenza della seconda unità, saranno allestiti con prendisole, divani e sul fly troveremo anche una vasca Jacuzzi. Per la motorizzazione sono stati scelti due Caterpillar C18 da 873 HP l'uno, grazie ai quali la velocità massima dichiarata sale e 18 nodi.

Per ulteriori informazioni l'importatore esclusivo per l'Italia MC Yacht; Viale San Barolomeo 831; 19138 La Spezia; tel. 0187; 577430; fax 0187 514337; cell. 335 5948129; sito web www.mcyacht.it; e mail info@mcyacht.it.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 32,70
Larghezza: m 6,80
Immersione: m 1,90
Dislocamento a pieno carico: kg 125.000
Capacità serbatoio carburante: 22.400 litri
Capacità serbatoio acqua: 3.800 litri
Autonomia alla velocità di 10 nodi: oltre 4.000 nm
Classe: Bureau Veritas I3/3 Croix de Malte Yacht/AI.MACH/MCA compliant.