SUPERYACHT #509
Settembre 2004

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

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Boatshow

Video Nautica

MOONEN 114 EXPLORER YACHT

Il cantiere olandese Moonen Shipyards ha annunciato la realizzazione del 114 Explorer Yacht, una navetta da diporto disegnata da René van der Velden. Per quanto riguarda l'architettura navale il team interno della Moonen è stato affiancato dalla Stolk Marimecs, azienda che vanta notevole esperienza, maturata con la progettazione di imbarcazioni per alcuni tra i più importanti cantieri a livello mondiale. Il 114 di Moonen è il primo motoryacht del cantiere olandese a rientrare nella categoria "Explorer Yacht", si caratterizza per un profilo a murate basse, quattro generosi ponti configurati per donare all'armatore e ai suoi ospiti ambienti interni ed esterni piacevoli e confortevoli. La chiave di successo di questo superyacht è stata la ricerca di riprodurre, in maniera aggiornata, una navetta con il design simile alle vecchie imbarcazioni da ricerca, realizzata con scafo in acciaio e sovrastrutture in alluminio, in maniera da ottenere, nel complesso, massima robustezza e pesi contenuti. Sostanza e praticità sono le parole d'ordine di questo Moonen, costruito per rispondere alle qualità richieste dal Lloyd's Register Ice Classification per la navigazione sicura alle alte latitudini. I lay-out dei ponti sono studiati per privilegiare gli spazi dedicati al relax, soprattutto negli ambienti esterni, a scapito di soluzioni più convenzionali. Il flying bridge, per esempio, è configurato per offrire tutto il suo spazio alle attività all'aperto del proprietario, proponendo angolo bar, Jacuzzi, montavivande e un ampio divano, privandosi, però, della postazione di comando esterna. La zona poppiera del flying bridge, invece, è dedicata alla sistemazione del tender. Anche il ponte di comando, quello superiore al principale per intenderci, mostra un attento studio alla valorizzazione degli esterni. In questo caso il cantiere ha optato per contenere in lunghezza le dimensioni al coperto di questo ponte, sviluppando una spaziosa area pranzo esterna all'ombra del flying bridge, che può essere chiusa mediante pannelli di vetro. Anche la sovrastruttura è abbastanza fuori dagli schemi moderni, e invece di prediligere la conformazione "wide-body" che dona ulteriore spazio agli interni, si basa su canoni di praticità piuttosto elevati. Il cantiere olandese ha dato importanza a quelle soluzioni di lay-out che permettono di muoversi a bordo agevolmente, come i larghi passavanti che assicurano il rapido raggiungimento della prora. Per quanto riguarda gli interni, il Moonen 114 prevede la sistemazione nel ponte inferiore dei quartieri ospiti ed equipaggio, opportunamente separati per assicurare sia agli uni che agli altri la giusta privacy. A poppavia dei locali motori è stato ricavato un hangar per il tender. Il ponte principale prevede una zona prodiera interamente dedicata all'armatore, mentre la restante parte poppiera ospita la cucina, la zona pranzo e il salone con gli impianti per l'intrattenimento. La plancia di governo è sistemata sul ponte superiore, insieme a un salone ottagonale servito dal montavivande.

Per ulteriori informazioni: Moonen Shipyards; Postbus 3186; 5203 DD 's-Hertogenbosch; Olanda; tel. +31 (0) 73 6210094; fax +31 (0) 73 6219460; sito web www.moonen.com; e mail info@moonen.com.

SCHEDA TECNICA
Lunghezza f.t.: m 34,70
Larghezza: m 7,80
Immersione massima: m 2,30
Dislocamento: kg 290.000
Capacità serbatoio acqua: 10.000 litri
Capacità serbatoio carburante: 45.000 litri