SUPERYACHT #521
Settembre 2005

Articolo estratto dalla nostra omonima rivista trimestrale dedicata alle imbarcazioni più grandi e lussuose con fotografie, schede tecniche, articoli didattici, ultime notizie e novità dal mercato

Sommario

Annuario
della nautica

Impressioni
di navigazione

Barche usate

Boatshow

Video Nautica

Intervista congiunta di Andrea Bergamini al Dott. Mario Lucioni, Amministratore Delegato di "Porto Turistico Camillo Luglio" (Società proprietaria dell'iniziativa) e al Dott. Giuseppe Pappalardo, Direttore Generale di "Aurora Costruzioni S.r.l." (Società di realizzazione e management dell'opera)

MARINA GENOVA AEROPORTO

Con quali strumenti state portando a conoscenza degli armatori che a Genova sta nascendo una marina per grandi yacht, in una posizione strategicamente opportuna per la navigazione nel Mediterraneo ?

Abbiamo avviato una campagna pubblicitaria non solo in Italia ma anche nei paesi europei, partecipando alle più importanti manifestazioni fieristiche e sfruttando altresì la "cassa di risonanza" di alcune fra le più autorevoli riviste internazionali. Inoltre, stiamo costituendo una rete di vendita con alcuni dei maggiori operatori europei nel campo del brokeraggio e del charter. Il riferimento è a società importanti, con una clientela di qualità, particolarmente specializzate nelle barche oltre i 30/35 metri. Tali imbarcazioni fanno parte di un mercato che, in Europa è in forte progresso e al quale vogliamo dare una risposta molto precisa come operatori italiani. Il nostro fine è sostanzialmente quello di riportare in Italia la grande nautica. Siamo da sempre un paese di grandi tradizioni nella costruzione delle grandi barche; dai cantieri italiani sono uscite e continano a uscire le più belle imbarcazioni degli ultimi decenni. Nel nostro paese e a Genova in particolare, c'è una capacità realizzativa, di rifinitura, di rimessaggio, di riparazione, apprezzata in tutto il mondo. Ciò che manca in Italia sono le strutture di accoglienza per barche di questa tipologia il che, oggigiorno, ad esempio, induce lo stazionamento delle grandi barche nei porti della Costa Azzurra, che sono pienissimi e la cui offerta, dal punto di vista economico, ha squilibrato ogni regola di mercato. Si bypassa l'Italia non perchè non esistono valide strutture di riparazione ma perchè mancano le strutture di accoglienza. Si differenziano da questo trend negativo poche e molto qualificate operazioni, come quella di Marina Porto Antico, nell'area portuale di Genova. Una marina che funziona molto bene ma, avendo una capacità ridotta, non riesce a far fronte alle pressanti richieste di questo range di mercato.

Si tenga presente che, oggigiorno solo nei cantieri del Nord Europa, sono in costruzione più di 100 yacht oltre i 45 metri e che il 40/50 % di questi, che saranno ultimati nei prossimi 2 anni, non troveranno il posto idoneo ad ospitarli.

Noi ci siamo posti nell'ottica strategica di riportare la grande nautica in Italia per dare finalmente un'adeguata risposta alla necessità cronica di posti barca per mega yachts.

Quali sono le potenzialità della nuova Marina Genova Aeroporto in termini di posti barca per le navi da diporto?

La darsena riservata ai grandi yacht, compresi fra i 30 ed i 70 metri di lunghezza, avrà la possibilità di ospitare fino a 70 unità. Ciò ci permette di far fronte a una crescente richiesta di mercato, indirizzata verso la domanda di posti barca di notevoli dimensioni. Marina Genova Aeroporto sarà una delle poche strutture in Italia in grado di ospitare i superyacht.

Dal punto di vista prettamente turistico, come giudica la logistica del Marina Genova Aeroporto?

La risposta è molto semplice e diretta: ci troviamo all'uscita dell'Autostrada Genova-Aeroporto, a 10 minuti dal centro di Genova, una città che, per cultura e tradizione, è una delle più importanti città d'Europa. Oltre ad essere una città d'arte, Genova possiede enormi potenzialità turistiche. Se poi vogliamo spostare il discorso sulle esigenze degli equipaggi dei super-yacht, vista la grande tradizione navale genovese di riparazione e ricambistica per grandi navi da diporto, giudico possa essere agevole, per il personale di bordo, contattare tutta quella rete di fornitori presenti sul territorio locale per far fronte a qualsiasi esigenza.

Sempre a proposito della logistica, quali sono i vantaggi ed i servizi che avete pensato per gli armatori dei grandi yachts?

Gli armatori delle navi da diporto non tollerano di perdere tempo in spostamenti terrestri. Approfittando dell'attigua pista dell'aeroporto, stiamo studiando l'eventualità di gestire con l'Autorità Aeroportuale un gate riservato ai nostri clienti, con un varco doganale privato. Se ci sarà fornita la disponibilità a procedere con questa iniziativa, i nostri clienti VIP potranno trasferirsi dall'aereo alla barca nel giro di pochi minuti.

Che vantaggi porterà alla città la nuova Marina Genova Aeroporto?

Quando il bacino dei grandi yacht sarà a regime, avremo 70 navi da diporto in questa location. Lasciamo a voi immaginare quali saranno i vantaggi per l'indotto locale. Si concretizzeranno una serie di sinergie che saranno in grado di diffondere sicuramente ricchezza per coloro che ruoteranno intorno a questa sfera di business.

Affrontiamo l'argomento charter, un'attività in espansione progressiva. Quali sono le vostre offerte per promuovere, all'interno del Marina Genova Aeroporto, lo sviluppo delle società che operano in questo settore?

La centralità di questa location è strategica. Partire da Genova per raggiungere le più belle località del Mediterraneo, è sicuramente molto più agevole e conveniente che partire da altri porti, spesso lontani da strutture aeroportuali. Abbiamo contatti avviati con importanti società di charter europee il cui orientamento potrà anche essere quello di collocare una base nautica qui da noi.

Si prevedono servizi di una certa rilevanza per favorire l'accoglienza e la permanenza all'interno della marina?

I servizi di ristorazione saranno altamente qualificati. Prevediamo infatti la collocazione di 4 o 5 ristoranti. Il punto di ristorazione più importante sarà posizionato all'interno del bacino che ospita i grandi yacht e sarà dotato di terrazza panoramica con vista sui moli. Il ristorante non sarà riservato solo agli utenti della marina ma sarà al servizio di coloro che desidereranno vedere lo spettacolo delle grandi barche. Si pensi che, in questo spazio acqueo, saranno ormeggiati 70 yacht di lunghezza compresa fra i 30 ed i 70 metri.

Ci saranno grandi spazi anche per alcuni importanti dealer del settore che apriranno i loro punti vendita all'interno del porto. Il nostro obiettivo è quello di far si che il porto viva tutto l'anno, quindi, ci saranno tutte quelle piccole realtà artigianali necessarie allo sviluppo della marina in questa direzione, a partire dalle attività per la vendita e la riparazione dell'elettronica di bordo fino al commercio di accessoristica e minuteria nautica.

Vorremmo far sì che Marina Genova Aeroporto diventi un "destination site" per gli amanti del mare, un luogo dove si rechi anche l'appassionato nautico che non ha un'imbarcazione di proprietà ma che aspira a possederla. Non sarà solo un punto di riferimento per gli utenti che avranno qui il loro posto barca bensì un porto turistico per un utenza quanto più vesta ed eterogenea.